WikiSort.ru - Космос

Эскизный проект будущей ракеты Р-7

Эскизный проект Р-7 был готов в ОКБ-1 24 июля 1954 года. Впервые в истории развития эскизного проектирования фирмы Сергея Павловича Королёва был создан том, получивший номер том № 14. Этот том был разработан под руководством Аркадия Ильича Осташева и посвящён организации испытаний ракеты. Согласно проекта МБР стартовой массой 280 т, тягой у земли 404 тс и длиной 34,2 м должна была доставить головную часть (ГЧ) массой 5,4 т на расстояние 8240 км^[12]. В августе, после рассмотрения и одобрения эскизного проекта, межведомственной экспертной комиссией были выданы технические задания в смежные организации (более 200 НИИ, КБ и заводов 25-ти министерств и различных ведомств). Согласно проекта новая МБР должна была представлять собой двухступенчатую ракету «пакетной» схемы высотой не более, чем 33,66 м и состояла из пяти блоков: центрального «А» длиной 26,5 м и четырёх цилиндрических боковых («Б», «В», «Г» и «Д») длиной по 20,92 м. Все блоки должны были оснащаться кислородно-керосиновыми жидкостными ракетными двигателями (ЖРД)^[12].

По эскизному проекту предполагалось устанавливать МБР на четыре пусковых стола, что усложняло схему пускового устройства. После активного анализа технических предложений было решено отказаться от комплекса пусковых столов и придать боковым блокам форму конуса, а саму ракету предполагалось подвесить в пусковом устройстве за силовой шпангоут центрального блока, к которому крепились боковые блоки первой ступени^[12].

В связи с данным техническим решением общая длина ракеты уменьшилась на 1,3 м. Схема подвешивания ракеты за шпангоут центрального блока выше центра тяжести пакета с опорой на четыре несущие стрелы обеспечивала её удержание и «отпускание» в момент, когда тяга двигателей превышала вес самой ракеты. В конструкции пусковой установки были предусмотрены специальные устройства: ферма с верхним опорным сектором и металлические противовесы в нижней части каждой фермы. Отвод системы удержания в момент старта ракеты осуществлялся за счёт тяжести противовесов и других конструктивных элементов системы^[12].

Для обеспечения заявленных характеристик ракеты Р-7 требовались мощные ЖРД. Двигательная установка бокового блока должна была развивать тягу на Земле 74 тс, а центрального — 69 тс (90 тс в вакууме). В 1954 году в ОКБ-456, под руководством В. П. Глушко, было развернуто работы по созданию ЖРД по открытой схеме РД-107 (индекс — 8Д74) для боковых блоков и «РД-108» (индекс — 8Д75) — для центрального блока. В целях ускорения процесса разработки, ОКБ-456 приняло решение изготавливать оба ЖРД в виде однотипных четырёхкамерных сборок^[12]. В июле 1955 года были проведены первые огневые стендовые испытания (ОСИ) одиночных камер, затем — двухкамерных сборок, а в январе 1956 года — первые ОСИ четырёхкамерной сборки^[13].

В технический проект новых ЖРД для реализации управления полётом 1-й ступени были заложены газоструйные рули, что должны были находится в соплах РД-107, а в проекте 2-й ступени — четыре рулевых двигателя. Система управления (СУ) Р-7 разрабатывалась в НИИ-885. В проект закладывались целых две СУ: основная — инерциальная, разработки Н. А. Пилюгина и система радиоуправления, разработки М. С. Рязанского. Система радиоуправления должна была обеспечивать управление боковым отклонением и дальностью на режиме конечной тяги 2-й ступени, что и определяло точность наведения головной части. Для обеспечения радиоуправления были построены два пункта радиокоррекции (РУПа) по обеим сторонам трассы в 276 км от неё. Блоки инерциальной СУ размещались в межбаковом отсеке блока «А», а радиосистема — в верхней его части^[13].

К середине 1956 года проект МБР Р-7 был изменён, а именно — масса МБР увеличилась до 273,5 т, масса топлива увеличилась на 10 т, а стартовая тяга двигательных установок — на 38 тс. Также была изменена схема сборки ракеты, а также схема пусковой установки. Согласно нового проекта ракета Р-7 должна была собираться в горизонтальном положении в монтажно-испытательном корпусе (МИК) вместо вертикальной на пусковом устройстве. Газоструйные рули были заменены рулевыми камерами, введена система синхронного опорожнения баков (СОБ)^[13].

В варианте МБР ракета несла моноблочную ядерную, отделяемую в полёте, головную часть, созданную в КБ-11 (Арзамас-16, ныне — РФЯЦ-ВНИИЭФ) под руководством С. Г. Кочарянца. Изготовление первых ракет велось на Опытном заводе № 88 в Подлипках (ныне г. Королёв Московской области). Серийное производство было развернуто в 1958 году на куйбышевском авиазаводе № 1 им. И. В. Сталина. Производство маршевых двигателей первой и второй ступеней осуществлялось также в городе Куйбышеве (ныне — Самара) на моторостроительном заводе № 24 им. М. В. Фрунзе.

В апреле—июле 1956 года на заводе № 88 было изготовлено три макетных изделия Р-7 (М1-1С, М1-2СН и М1-ЗС) для наземной отработки основных узлов и систем, а в декабре 1956 года было изготовлено первое лётное изделие 8К71 (№ М1-4СЛ) для заводских испытаний^[13].

31 августа 1956 года была образована Государственная комиссия по проведению лётных испытаний МБР Р-7 в составе: В. М. Рябиков (председатель), М. И. Неделин (заместитель председателя), С. П. Королёв (технический руководитель испытаний), его заместители на время испытаний В. П. Глушко, Н. А. Пилюгин, М. С. Рязанский, В. П. Бармин, В. И. Кузнецов, члены комиссии И. Т. Пересыпкин, А. Г. Мрыкин, С. М. Владимирский, Г. Р. Ударов, А. И. Нестеренко, Г. Н. Пашков.

Первый этап испытаний ракеты Р-7

Первая лётная версия ракеты Р-7, под номером № 5Л в измерительном варианте, была доставлена на испытательный полигон Тюратам 3 марта 1957 года, а развёрнута на пусковой установке — 5 мая 1957 года. Первые шесть лётных версий новых МБР предназначались для лётно-конструкторских испытаний (ЛКИ) основных узлов. Основные характеристики изготовленных ракет были изменены — тяга ДУ уменьшена на 6 тс, запас топлива — на 2 т^[13]. Стоит также отметить, что кроме ЛКИ были проведены стендовые испытания четырёх ракет, включая два прожига «пакета» 20 февраля и 30 марта 1957 года.

Кроме этого в декабре 1956 года на полигон прибыло «примерочное» изделие Р-7 (8К71СН). Ракету доставил по железной дороге спецпоезд из семи вагонов, замаскированных под пассажирские с непрозрачными стеклами. Для перегрузочных работ и сборки ракеты использовался монтажно-испытательный корпус (МИК) с уникальным мостовым краном с точностью подачи до нескольких миллиметров. Испытания проводились с использованием пультов и стендов, находившихся в комнатах лабораторного корпуса, часть пультов размещалась в монтажном зале рядом с ракетой.

На момент создания первого измерительного варианта ракеты Р-7, двигатели РД-107 и РД-108 находились ещё в стадии доработки, их тяга и удельный импульс были ниже расчётных.^[14]. Кроме того к началу ЛКИ на измерительном пункте (ИП-1) полигона были развернуты:

• аппаратура службы единого времени (СЕВ) «Бамбук»;
• фазометрическая радиоугломерная станция «Иртыш»;
• два радиодальномера «Бинокль»;
• кинотеодолиты KTh-41;
• кинотелескоп КТ-50;
• восемь телеметрических станций измерения медленно меняющихся параметров «Трал»;
• шесть телеметрических станций измерения быстро меняющихся параметров РТС-5.

МБР Р-7 № 5Л несла дополнительно около 1,88 т измерительной аппаратуры на центральном блоке и, примерно, 1 т — на боковых блоках. В результате перегруза потеря дальности полёта составляла почти 1700 км. Стартовая масса РН 8К71 № 5Л была не более, чем 274,2 т, а полная длина составляла — 34,22 м^[14].

Стоит также отметить, что в ходе I этапа лётно-конструкторских испытаний ракеты Р-7 в полёте планировалось измерять до 700 параметров. Для этого на ракете были установлены системы телеметрических траекторных измерений и регистрации, с соответствующими источниками питания и кабельными проводками, в том числе:

• три комплекта системы «Трал» на блоках «В», «А» и ГЧ соответственно;
• два комплекта системы РТС-5 на блоке «А» и ГЧ;
• по одному комплекту систем «Факел» и АРГ-1 на ГЧ;
• датчики давлений, температур, вибраций, перегрузок и прочие.

30 апреля 1957 года был закончен чистовой цикл испытаний отдельных блоков «пакета» на технической позиции. 5 мая МБР 8К71 № 5Л с ГЧ М1—5 вывезли на старт. Первый пуск в рамках ЛКИ первого этапа состоялся 15 мая 1957 года в 19:00 по местному времени. Кнопку «Пуск» нажал инженер-подполковник Е. И. Осташев. Ракета ушла со старта нормально. Управляемый полёт продолжался до 98-й секунды. Затем тяга двигательной установки (ДУ) блока «Д» резко упала, и последний без команды отделился от ракеты. На 103-й секунде из-за превышения допустимого коридора отклонения углов от программных прошла команда аварийного выключения двигателей. Ракета упала, пролетев около 300 км.

Вторая попытка пуска МБР Р-7 также была аварийной — трижды в период с 10 по 11 июня давали команду «Пуск», но ракета Р-7 № 6Л с ГЧ М1—6 так и не оторвалась от стартового устройства. 12 июля состоялся пуск ракеты Р-7 № 7Л с ГЧ Ml—7, который закончился аварией.

Перед запуском Р-7 № 7Л просмотровая и репортажная группы со станции «Трал» полигона ИП-1 выявили нештатную особенность бортовой батареи. Была объявлена 30-минутная задержка, после которой было принято решение о продолжении испытаний. В полёте ракета стала вращаться вокруг продольной оси, превысив разрешенный допуск в 7°. Автоматика произвела аварийное выключение двигателей. На 32,9 сек «пакет» разрушился. Блоки упали примерно в 7 км от старта и взорвались. Третий пуск был также неудачным.

Частично успешным был пуск 21 августа 1957 года в 15:25, в результате которого ракета 8К71 № 8Л с ГЧ Ml-9 была запущена на дальность 6314 км. Ракета штатно отработала активный участок траектории. ГЧ отделилась и достигла расчётного района падения в районе испытательного полигона «Кура» на Камчатке, вошла в атмосферу и на высоте 10 км разрушилась от термодинамических нагрузок, не долетев до поверхности. 27 августа появилось сообщение ТАСС о создании в Советском Союзе сверхдальней многоступенчатой МБР.^[14]

7 сентября 1957 года состоялся последний пуск ракеты Р-7 в ходе программы ЛКИ первого этапа. Пуск ракеты 8К71 № 9 с ГЧ Ml-10 был неудачным, головная часть при этом также разрушилась в атмосфере. В результате испытаний было выявлено ряд недостатков, как самой ракеты, так и конструкции её головной части^[14].

Запуск первого в мире искусственного спутника Земли

22 сентября 1957 на испытательный полигон была доставлена ракета-носитель 8К71ПС со спутником MI-ПС, и началась подготовка к запуску первого ИСЗ. Ракета-носитель 8К71ПС представляла собой значительно облегченную модификацию раннего варианта опытной МБР Р-7. Макетная ГЧ вместе с измерительными системами была снята и заменена коническим переходником «под спутник». С центрального блока сняли радиоотсек с системой радиоуправления общей массой — 300 кг. Также были демонтированы соответствующие кабельные проводки, часть аккумуляторных батарей, радиотелеметрическую систему РТС-5. В верхней части бака окислителя центрального блока было сделано противосопло для торможения блока и увода его в сторону после сброса головного обтекателя и ИСЗ^[3].

4 октября в 22:28:34 1957 года по московскому времени был осуществлен запуск первого в мире искусственного спутника Земли — ПС-1 первой космической ракетой-носителем Р-7(изделие 8К71ПС). Это был третий успешный (а всего седьмой) пуск ракеты Р-7^[3].

Второй этап испытаний ракеты Р-7

В результате первого этапа испытаний, для избежания атмосферного разрушения ГЧ в аэродинамическую компоновку её конструкции были внесены следующие изменения^[14]:

• длина наконечника ГЧ была уменьшена на 0,9 м, радиус притупления увеличен до 0,3 м;
• диаметр стабилизирующей юбки был уменьшен с 2,59 м до 2,42 м;
• общая длина ГЧ была уменьшена на 1,7 м, за счёт дополнительного уменьшения длины стабилизирующей юбки;
• на ГЧ было установлено новое антенно-фидерное устройство.

Ракета Р-7 второго стала короче — её общая длина была уменьшена до 32,995 м. Из-за уменьшения диаметра ГЧ был уменьшен и диаметр верхнего шпангоута радиоотсека на блоке «А», к которому она крепилась. Чтобы предотвратить столкновение ГЧ с конструкцией центрального блока, было принято решение доработать систему отделения, за счёт увеличения количества разрывных толкателей до трёх, вместо одного. Также с внешнего борта ракеты Р-7 была снята часть целевой аппаратуры, за счёт чего был увеличен запас носимого топлива. Проект пусковой установки также был доработан — на нём появилась система для создания водяной завесы при пуске^[14].

В рамках второго этапа испытаний ракеты Р-7 было проведено шесть пусков. Первый пуск состоялся 30 января 1958 года, а последний — 10 июля 1958 года, который закончился пожаром и взрывом ракеты во время пуска. Стоит отметить, что первый полностью удачный пуск состоялся 29 марта 1958 года, в ходе которого ГЧ впервые дошла до земли без разрушения. Рекордное время подготовки МБР к запуску было достигнуто при пуске 24 мая 1958 года и составило — 21 час^[14].

Также стоит заметить, что несмотря на аварии при испытаниях новой МБР, параллельно с работами по доработки ракеты велась также разработка первого первого искусственного спутника Земли, возможность запуска которого с помощью двухступенчатой ракеты была просчитана ещё в конце 1953 году, особой группой конструкторов в НИИ-4, под руководством Михаила Клавдиевича Тихонравова^[14].

Третий этап испытаний ракеты Р-7

Третий этап ЛКИ был проведён с 24 декабря 1958 года по 27 ноября 1959 года. Специально для проведения испытаний было изготовлено 16 ракет, восемь из которых были изготовлены на Государственном заводе № 1 в Куйбышеве, а восемь — на заводе № 88 в Подлипках. Пять ракет данной серии были оборудованы специальной аппаратурой для оценки влияния факторов полёта на термоядерную «начинку» головной части^[15].

К концу 1958 года в конструкции Р-7 было внесено около 97 изменений. В рамках третьего этапа лётных испытаний конструкция ракеты претерпела следующие изменения^[15]:

• в межбаковом отсеке блока «А» был ликвидирован приборный отсек;
• аппаратуру инерциальной СУ перенесли в приборный отсек на вершине центрального блока;
• СОБ была дополнена системой синхронизации опорожнения баков разных блоков и стала системой СОБИС;
• за счет снижения давления наддува боковых блоков расход жидкого азота уменьшился на 15 %;

В ходе третьего этапа испытаний ракеты 8К71, двигательные установки были доработаны. В августе 1958 года прошли испытания основных доработок. Основные изменения:

• для привода ТНА двигательных установок концентрация перекиси водорода была увеличена до 82 %;
• за счёт модификации форсуночных головок двигателя РД-108 расход горючего на тепловую завесу камер сгорания было снижено на 35 %;
• на двигателях были установлены новые рулевые агрегаты, созданный специально в ОКБ-456, что обладали повышенными характеристиками и упрощённую автоматику.

Весь комплекс доработок позволил увеличить удельный импульс и надёжность ЖРД. В рамках третьего этапа ЛКИ состоялись первые пуски ракеты на полную расчётную дальность полёта — 8 000 км по акватории Тихого Океана^[16].

Принятие на вооружение

Для базирования этих ракет, в 1958 году, было принято решение о строительстве боевой стартовой станции (объект «Ангара») в районе посёлка Плесецк (Архангельская область). В результате длительных доработок стартового комплекса и его высокой стоимости, официальное принятие ракеты на вооружение сильно затянулось. 1 января 1960 года она была готова, а 16 июля впервые в Вооруженных Силах самостоятельно провела два учебно-боевых пуска со стартовой позиции. Перед стартом ракету доставляли с технической позиции на железнодорожном транспортно-установочном лафете и устанавливали на массивное пусковое устройство. Весь процесс предстартовой подготовки длился более двух часов.

Ракетный комплекс получился громоздким, уязвимым, очень дорогим и сложным в эксплуатации. К тому же в заправленном состоянии ракета могла находиться не более 30 суток. Для создания и пополнения необходимого запаса кислорода для развернутых ракет нужен был целый завод. Комплекс имел низкую боевую готовность. Недостаточной была и точность стрельбы. Ракета данного типа не годилась для массового развертывания. Всего было построено четыре стартовых сооружения.

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 192—20 от 20 января 1960 года МБР Р-7 была принята на вооружение. Всего было произведено 30 пусков ракет Р-7, из них 20 — успешные^[16].

12 сентября 1960 года на вооружение была принята МБР Р-7А. Она имела несколько бо́льшую по размерам вторую ступень, что позволило увеличить на 500 км дальность стрельбы, новую головную часть и упрощенную систему радиоуправления. Но добиться заметного улучшения боевых и эксплуатационных характеристик не удалось. Очень быстро стало ясно, что Р-7 и её модификация не могут быть поставлены на боевое дежурство в массовом количестве. К моменту возникновения Карибского кризиса РВСН располагали всего несколькими десятками ракет Р-7 и Р-7А, а к концу 1968 года обе эти ракеты сняли с вооружения.

Создание производственной инфраструктуры

Вместе с принятием ракет Р-7 на вооружение перед промышленностью встала сложная задача: обеспечить необходимый боезапас для вновь созданных ракетных войск и строящихся полигонов. Опытный завод ОКБ-1 не располагал достаточными производственными мощностями для серийного производства ракет Р-7^[17].

Поэтому 2 января 1958 года было принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 2-1сс/ОВ^[18], в котором куйбышевскому Государственному авиационному заводу № 1 имени Осоавиахима (ГАЗ № 1, завод «Прогресс») Министерства авиационной промышленности предписывалось, не прекращая выпуска самолётов «Ту-16», реконструировать производство и освоить выпуск МБР Р-7, индекс 8К71, с выпуском трёх лётных изделий в четвёртом квартале 1958 года^[17][19][20].

В Куйбышев, для освоения производства, Королёв отправляет бригаду инженеров под руководством Дмитрия Ильича Козлова^[17]. Сроки, в течение которых надо следовало выполнить данную задачу, были исключительно сжатыми, но коллектив завода под руководством директора завода Виктора Яковлевича Литвинова и ведущего конструктора Дмитрия Ильича Козлова справился с поставленной задачей^[17].

Освоение ракеты на заводе № 1 проходило успешно и уже в конце 1958 года первые три ракеты были изготовлены и сданы заказчикам, а 17 февраля 1959 года с полигона Байконур была успешно запущена первая серийная ракета Р-7^[17][20].

Для непосредственного конструкторского сопровождения и модернизации изготавливаемых заводом ракет, на территории завода № 1, С. П. Королев, приказом по ОКБ-1 № 74 от 25 июля 1959 года, создал специальный конструкторский отдел № 25 ОКБ-1, который в соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР № 715—296 от 23 июня 1960 года^[21], преобразован в Филиал № 3 с дислокацией в городе Куйбышев. Впоследствии, в 1974 году, КБ было переименовано в ЦСКБ^[22].

На заводе № 1, на базе цеха самолётной сборки № 12 и цеха № 17 аэродромного оборудования — создается новый сборочно-испытательный цех № 15 (ныне цех № 2212). Первым начальником цеха назначается Михаил Григорьевич Перченок, ранее — начальник летно-испытательной станции самолетов Ту-16, его заместителем — Афанасий Яковлевич Леньков, который до этого работавший начальником цеха сборки самолетов Ту-16. В цехе были образованы участки сборки центрального блока, боковых блоков, хвостовых отсеков, первыми начальниками которых стали Анатолий Иванович Киселёв, Евгений Григорьевич Грызлов. Также стоит отметить, что в цехе № 15 создаётся контрольно-испытательный стенд (КИС), начальником которого стал Евгений Николаевич Одиноков^[23].

В числе первых инженеров-испытателей в КИСе работали Александр Михайлович Солдатенков, Георгий Евгеньевич Фомин и Николай Степанович Шураков. Среди рабочих-сборщиков и испытателей первого набора были Василий Прокопьевич Малина, Сергей Иванович Кузнецов, которым в дальнейшем было присвоено звание Героев Социалистического Труда. Для успешного выполнения задания руководством предприятия было принято решение параллельно вести общую сборку в цехе № 15 и изготовление деталей, узлов, агрегатов в других цехах^[23].

Остальные цехи завода, особенно цехи № 3, 11, 23, 12, 31, 39 и 55, были полностью модернизированы, из них полностью удалено старое технологическое оборудование, и после приведения самих помещений в образцовый вид установлено новое^[24].

Создание испытательного полигона

Межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 потребовала создания нового полигона для её испытаний (ранее испытания советских ракет проводились на полигоне Капустин Яр в Астраханской области). Одновременно с началом разработки новой МБР была создана комиссия во главе с генерал-лейтенантом Василием Ивановичем Вознюком, которая рассматривала вопрос о строительстве специального испытательного полигона^[6]. Стартовый комплекс был разработан в ГСКБ «Спецмаш» под руководством Владимира Павловича Бармина^[9].

Рассматривалось несколько вариантов возможной дислокации полигона: Марийская АССР, Дагестан (западное побережье Каспийского моря), Астраханская область (вблизи города Харабали) и Кзыл-Ординская область. Имелся ещё один важный фактор: первые модификации ракеты Р-7 были оснащены системой радиоуправления. Для её функционирования необходимо было иметь три наземных пункта подачи радиокоманд: два симметричных по обе стороны от места старта на расстоянии 150—250 км, третий — отстоящий от старта по трассе полёта на 300—500 км. Это фактор в конечном счёте и стал решающим: была выбрана Кзыл-Ординская область, поскольку в марийском варианте пункты радиоуправления оказались бы в непроходимых лесах и болотах, в дагестанском — в труднодоступной горной местности, в астраханском — один из пунктов пришлось бы размещать на акватории Каспийского моря.

Таким образом, для полигона была выбрана пустыня в Казахстане к востоку от Аральского моря, вблизи одной из крупнейших рек Средней Азии Сырдарьи и железной дороги Москва—Ташкент^[25]. Также преимуществами места как полигона для запусков послужили более трёхсот солнечных дней в году и относительная близость к экватору. Район формирования полигона в первой половине 1955 года имел условное наименование «Тайга».

12 февраля 1955 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР совместным постановлением № 292—181сс утвердили создание Научно-исследовательского испытательного полигона № 5 Министерства Обороны СССР (НИИП № 5 МО СССР), предназначенного для испытаний ракетной техники. Руководителем строительства был назначен строитель генерал-майор Г. М. Шубников. Первый отряд военных строителей прибыл на станцию Тюра-Там 12 января 1955 года.

Строительные работы на полигоне были начаты во второй половине зимы 1955 года. Поначалу военные строители жили в палатках, весной появились первые землянки на берегу Сырдарьи, а 5 мая 1955 года было заложено первое капитальное (деревянное) здание жилого городка. В тот же день 5 мая 1957 года специальная комиссия приняла первый стартовый комплекс полигона, а 6 мая первую ракету Р-7 уже установили на этом комплексе.

Официальным днём рождения космодрома считается 2 июня 1955 года, когда директивой Генштаба была утверждена штатная структура Пятого научно-исследовательского испытательного полигона и создан штаб полигона — войсковая часть 11284. К началу испытаний и запусков на полигоне находились 527 инженеров и 237 техников, общая численность военнослужащих — 3600 человек.

Создание пусковой инфраструктуры МБР

11 января 1957 года когда было принято Постановление Совета Министров СССР о создании военного объекта с условным наименованием «Ангара», расположенного в 180 километрах к югу от Архангельска неподалёку от железнодорожной станции Плесецкая Северной железной дороги. Космодром создавался как первое в СССР войсковое ракетное соединение, вооружённое межконтинентальными баллистическими ракетами Р-7 и Р-7А.

Формирование соединения начато 15 июля 1957 года. В этот день первый командир «Ангары», полковник Григорьев М. Г., подписал приказ № 1 о своём вступлении в должность. Выбор места позиционного района во многом определялся тактико-техническими характеристиками МБР Р-7. В первую очередь, учитывались:

• досягаемость территорий вероятных противников;
• возможность проведения и контроля испытательных пусков в район Камчатки;
• необходимость в особой скрытности и секретности.

С 1957 года по 1964 год на севере в кратчайшие сроки были возведены стартовые и технические позиции и поставлены на боевое дежурство ракетные комплексы с межконтинентальными баллистическими ракетами. В феврале 1959 года объект «Ангара» переименовывается в «3-й Учебный артиллерийский полигон». До конца 1964 года были построены, введены в эксплуатацию и поставлены на боевое дежурство четыре пусковых установки ракет Р-7А, три пусковых установки для ракет Р-9А и семь пусковых установок для ракет Р-16У. В начале 1960-х годов возникла необходимость расширения масштабов космической деятельности СССР.

Особенности пусковой инфраструктуры

Специально для ракеты Р-7 была разработана уникальная пусковая система. Согласно проекту ракета не опиралась на стартовый стол хвостовой частью, а подвешивалась за «карманы» боковых блоков на специальных фермах с верхним сектором. При движении ракеты вверх фермы выходили из «карманов» и отбрасывались противовесами в стороны. Всё это размещалось на поворотном круге для наведения ракеты по азимуту. Тут же находились две нижние и одна верхняя кабель-мачты для подвода коммуникаций.

Поворотный круг диаметром 18 м размещался на отметке «−2 м» на мощной клёпаной мостовой конструкции («воротник») с круглым проёмом, в котором повисала ракета. Основа сооружения — монолитный железобетонный остов, состоящий из фундаментной плиты, четырёх пилонов для опоры верхней части сооружения и наклонного криволинейного отражательного лотка, покрытого чугунными плитами 1 × 1 × 0,2 м. Внутри мостовой конструкции, в двух кольцеобразных помещениях — «четырёхграннике» и «шестиграннике» — располагались силовые и контрольные кабели, трубопроводы сжатых газов и другое оборудование.

Пункт управления предстартовыми операциями и запуском ракеты находился в подземном бункере на глубине около 8 м и в 200 м от точки старта. В самом большом из пяти помещений, снабжённом двумя морскими перископами, вдоль стен были установлены пульты контроля боковых и центрального блока, контроля и зарядки интеграторов, пожаротушения, а позже и пульт спутника. Второе большое помещение предназначалось для членов государственных комиссий по испытаниям МБР Р-7, почётных гостей и главных конструкторов. Оно также имело два перископа. В остальных помещениях бункера размещалась контрольная аппаратура систем телеметрии, управления заправкой, стартовыми механизмами, вспомогательные комнаты для связистов и охраны. Из бункера выдавались команды готовности на полигонный испытательный комплекс, базы падения и другие привлекаемые к работе средства. С измерительного пункта ИП-1 в бункер шёл телеметрический репортаж о предстартовом состоянии бортовых систем, пуске и полёте ракет.

Русскоязычные ресурсы

• «Семёрка» (неопр.). Проверено 5 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
• Полетаева В.. Как прятали «семёрку» (неопр.). Проверено 5 мая 2013. Архивировано 1 сентября 2013 года.
• Ракеты-носители семейства Р-7 (неопр.). astro.websib.ru. Проверено 5 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
• Фомин Г. Е.; Козлов Д. И.. История создания и развития ракеты Р-7, послужившей основой освоения космического пространства (неопр.). — Доклад на конференции «Королёвские чтения». Проверено 5 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
• Железняков А.. Хроника освоения космоса (неопр.). Энциклопедия «Космонавтика». Проверено 3 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
• Максименко А. В.. Ракеты-носители семейства Р-7 (неопр.). Проверено 3 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
• Ракеты-носители созданные в КБ Королева (неопр.). Rocketpolk44. Проверено 3 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
• Старт номер сто. Документальный фильм (неопр.). Телестудия Роскосмоса. Проверено 5 мая 2013. Архивировано 1 сентября 2013 года.
• Аркадий Найшуль. Как мы выбирали расположение космодрома Байконур (неопр.). Полит.ру. Проверено 5 мая 2013.
• Аркадий Найшуль. Автоматическая станция "Луна-9" (неопр.). НПО им. Лавочкина. Проверено 5 мая 2013.
• Об испытаниях ракеты Р-7 вспоминает известный испытатель фирмы С. П. Королёва, Лауреат Ленинской и Государственной премий Аркадий Ильич Осташев // Социально-просветительный портал «Труженики космоса»

Иностранные ресурсы

• Rockets: R-7 family (англ.). Russian Space Web. Проверено 3 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.
• R-7 (Semyorka) Based Launch Vehicle Flight History by Variant/Year (1957-Present) (англ.). Space Launch Report. Проверено 3 мая 2013. Архивировано 17 мая 2013 года.