Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
Федерация | |
---|---|
Макеты «Федерации» МАКС 2013. | |
Общие данные | |
Производитель |
|
Страна |
|
Назначение | грузовой и пилотируемый |
Задачи | доставка экипажа и грузов на МКС, полёт к Луне |
Орбита | 337—430 км |
Срок активного существования | до 1 года |
Срок автономного существования | до 30 суток |
Экипаж | 4—6 человек |
Полезная нагрузка на МКС |
500 кг |
Полезная нагрузка с МКС |
500 кг + |
Производство и эксплуатация | |
Статус | разрабатывается |
Первый запуск | |
Ракета-носитель |
|
Стартовая площадка | |
Типичная конфигурация | |
Стартовая масса |
при околоземных орбитальных полётах — 16,5 т (при полётах за окололунную орбиту — 12 т), масса возвращаемой части — 4,23 т (включая системы мягкой посадки — 7,77 т) |
Авионика | у спускаемого аппарата |
Система жизнеобеспечения | терморегулирование, электропитание, АСУ |
Другое оборудование | будет работать через систему ретрансляции «Луч» |
Двигатель | т.д 22,5 тс и о.д 75 кгс |
Двигатели коррекции орбиты | есть |
Топливо | перекись водорода, гептил |
Габариты | |
Длина | 6,1 м |
Диаметр | 4,4 м |
Полезный объём | 9,3 м3 |
«Федерация» — многоразовый пилотируемый космический корабль, который должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии «Союз» и автоматическим грузовым кораблям серии «Прогресс»[2]. Производится с марта 2017 года ОАО «РКК „Энергия“ им. С. П. Королёва». Планируется выводить на орбиту с помощью ракеты-носителя среднего класса «Феникс»[3].
Пилотируемый космический корабль на стадии разработки, начавшейся в 2009 году, когда были подведены итоги второго конкурса на проектирование нового корабля, назывался ПТК НП в составе ППТС . Стал первым космическим кораблём, чьё название выбрали путём голосования .
Целью создания нового корабля является обеспечение национальной безопасности, технологической независимости, обеспечение доступа России в космос со своей территории, доставка людей и грузов на орбитальные станции, полёт на полярную и экваториальную орбиту, исследование Луны и посадки на неё[4].
В отличие от кораблей серии «Союз», КК «Федерация» будет способен взять на борт до 6 членов экипажа, 500 кг груза, а также до 30 суток находиться в автономном полёте и до 1 года в составе орбитальной станции. Его спускаемый аппарат будет из алюминиевых сплавов. Объём герметичного отсека составит 18 м³. Должен иметь возможность управляться одним человеком. Его оснастят твердотопливными двигателями тягой 22.5 тс и однокомпонентными двигателями на перекиси водорода тягой 75 кгс. Получит модернизированную систему стыковки «Курс-Л» от «Союзов». Снабдят комбинированным терморегулирующим покрытием «Термалокс» и санузлом. Корабль проектировался с расчётом на возможность глубокой модификации в будущем . Спускаемый аппарат будет приземляться с помощью трёх парашютов, реактивной системы мягкой посадки, на амортизированные опоры .
Стоимость создания первого лётного образца определена в размере 57,56 миллиардов рублей
.Сравнение с аналогичными проектами иностранных производителей, показывало, что по ряду показателей корабли серии ещё до момента производства уступали своим аналогам, но не в той части, которая касалась многозадачности, а именно полётам к Луне, к орбитальной станции, и астероидам .
Первая попытка создать замену кораблям серии «Союз» была предпринята в 1985 году, тогда были развернуты работы по проекту «Заря», который предполагал производство многоразового многоцелевого транспортного корабля.[5][6] Выводить на орбиту собирались с помощью ракет «Зенит».[7] Руководила работами РКК Энергия, но ввиду сокращения финансирования в январе 1989 работы были свёрнуты.[5] Однако в 95-96 годах, «Энергия» с «Rockwell International» и «Центром имени Хруничева» предложила свои разработки 8-местного корабля-спасателя на базе «Зари» американскому космическому агентству НАСА.[5] В 1996 году агентство решило, что удобнее использовать корабли «Союз-ТМ», а позднее космический корабль CRV.[5] Впоследствии материалы проекта будут использованы при создании «Федерации», а участие американской компании и НАСА в работе над совместным проектом на базе «Зари», как и появление Илона Маска в России,[8][9] может объяснить внешнее сходство кораблей «Федерация» и «Орион», а также сходства кораблей «Dragon V2» и «Заря».[10][11][5]
С 2000 года корпорация Энергия проектировала корабль-аналог «CRV», которому было дано имя «Клипер», для замены российских «Союзов» и американских кораблей «Шаттл».[12] Основной акцент в связи с недостатком финансирования проекта делался на международное сотрудничество, в частности с ЕКА.[13] Первый конкурс на новый российский космический корабль был объявлен Федеральным космическим агентством 23 ноября 2005 года. Проекты были представлены предприятиями ОАО «РКК „Энергия“ им. С. П. Королёва» (проект «Клипер»), ГКНПЦ им. М. В. Хруничева и ОАО «НПО „Молния“». В 2006 году по результатам конкурса все три проекта были отправлены на доработку по причине технико-экономической нереализуемости, а конкурс был прекращён.[14][15][16] А 1 июня 2006 все работы по проекту были свернуты.[5] После отказа ЕКА от совместных работ по «Клиперу» Роскосмос принял предложение об участии в разработке европейской перспективной пилотируемой космической транспортной системы ACTS на базе европейского грузового автоматического корабля ATV и российских технологий.
Согласно разработанной в РКК «Энергия» и принятой 14 июля 2006 года правительством РФ концепции развития российской пилотируемой космонавтики на 2006—2030 годы, предусматривается поэтапное создание промышленной транспортной космической системы, освоение околоземного пространства, Луны и полёты на Марс[17]. В части транспортной системы первоочередной задачей ставится модернизация КК «Союз» и создание межорбитального буксира «Паром».[18] После 2015 года предполагалось создать национальный, более универсальный, нежели «Клипер», корабль, способный совершать полёты как на околоземную орбиту, так и к Луне, в том числе как часть возможного в будущем лунно-посадочного экспедиционного комплекса. Универсальность задач и компоновка корабля схожи с разрабатываемым в США космическим кораблём нового поколения «Орион».[19]
Был проведён второй конкурс, победители которого были объявлены 6 апреля 2009 года. Разработка ПТК НП была поручена РКК «Энергия», ракету-носитель для него стало разрабатывать «ЦСКБ-Прогресс»[20]. Эскизное проектирование закончили в 2010 году.[19] В 2011 году были показаны первые макеты нового корабля.[19] В 2013 году на «МАКС» были продемонстрированы полноразмерные макеты нового корабля с внутренним интерьером.[19]
По состоянию на май 2015 года РКК «Энергия» завершила разработку эскизного и технического проектов первого этапа и перешла к разработке рабочей документации по созданию корабля первого этапа, предназначенного для осуществления полётов за пределы низких околоземных орбит, в том числе к Луне[21]. В августе 2015 года был объявлен конкурс на название нового корабля, в котором принимали участие жители России, завершившийся 15 января 2016 года, когда новому кораблю было присвоено имя «Федерация».[22][23]. В марте 2017 года началось изготовление первого корабля.[24] Его стоимость оценили в 57,56 млрд рублей.[25] Представители «Энергии» начали предлагать различные варианты ракетоносителей для нового корабля,[26][27] включая ещё не существующие,[28] в то же время неожиданно приняли решение подключить студентов к работам по «Федерации».[29] Роскосмос сообщил о том что первым пилотом космического корабля станет робот «Фёдор».[30]
Первоначально, до объявления конкурса на лучшее название, проекты российских ракеты-носителя и многоцелевого пилотируемого частично многоразового космического корабля назывались Перспективная пилотируемая транспортная система (ППТС) и Пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП).
Творческий конкурс по выбору лучшего названия для нового пилотируемого транспортного корабля (ПТК) был анонсирован 27 августа 2015. Обязательным условием для названия является соответствие статусу и виду корабля[22]. Голосование было организованно РКК «Энергия» при участии Федерального космического агентства и Объединённой ракетно-космической корпорацией и проходило в несколько этапов. Всего было предложено 5 тысяч 817 оригинальных вариантов названий[31].
Работа оргкомитета по выбору 10 лучших вариантов названий ПТК проходила с 3 ноября по 3 декабря 2015 года. По результатам отбора были выбраны 10 вариантов которые были предложены для общественного голосования.
По итогам общественного голосования проходившего с 4 по 23 декабря 2015 года, в котором приняли участие 35 105 человек, определились три финалиста: «Гагарин» — 10 389 голосов, «Вектор» — 4 866 голосов, «Федерация» — 3 604 голоса, «Астра» — 1 665 голосов, «Галактика» — 1 489 голосов, «Родина» — 1 315 голосов, «Мир» — 1 261 голос, «Зодиак» — 1 199 голосов, «Звезда» — 911 голосов, «Лидер» — 793 голоса[32][33][34][35].
Жюри конкурса под председательством руководителя Роскосмоса Игоря Комарова определило победителя 15 января 2016 года, вопреки результатам голосования. Было объявлено, что новый корабль назовут «Федерация» (название первым предложил Андрей Смокотин из города Кемерово)[36]. Главным призом конкурса стала поездка на космодром Байконур, в ходе которой победители смогут увидеть запуск транспортного пилотируемого корабля «Союз» к МКС[37].
Корабли «Союз» начали разрабатываться в 1962 году, в ОКБ-1 под руководством С. П. Королёва, как новые перспективные корабли, которые должны были заменить корабли серии «Восток».[38][10] Но при этом проектировались они с возможностью модификации для облёта Луны.[39][40][10] Спускаемые капсулы «Союзов» при спуске создают небольшую подъёмную тягу, что позволяет им немного планировать и создаёт умеренную перегрузку в 4g и допустимое отклонение при посадке в десятки километров.[10] Несмотря на глубокую модификацию, длившуюся более 50 лет, корабли по прежнему могут вмещать лишь до 3 членов экипажа в 2,5 м3 жилого пространства. Однако, вопреки тому, что считается, будто максимальный срок пребывания на орбите в автономном режиме равен 3 суткам, корабль серии «Союз-9» в 1970 году пробыл на орбите 17,8 суток,[10] а время пребывания в составе станции может достигать 200 суток. К тому же планировалось увеличить этот показатель до 1 года.[41] Но вернуть с орбиты эти корабли могут всего 100 кг при полном экипаже.[10] Корабли серии «Союз» пережили не только американские «Аполлоны» и «Шаттлы», они показали себя как очень надёжные системы.[10]
Череда проектов РКК «Энергия», таких как «Заря» (1985 год) и «Клипер» (2005 год), так и не дошедших до реализации, имели своей целью заменить корабли Союз,[12] в отличие от «Бурана», который был реализован и чьё создание было обусловлено разработкой «Шаттлов», который как полагали советские специалисты, имел возможность нести на борту ядерное оружие.[42][43] Несмотря на это, опыт, накопленный благодаря этим проектам, был использован в новых поколениях «Союзов» и «Федерации».
Тем не менее, по мнению специалистов и руководителей космической отрасли, необходимость замены «Союзов» назрела давно.[19] На смену им в 2009 году был предложен проект ПТК НП — частично многоразового многоугольного корабля,[44] позднее получившего имя «Федерация».[19] Он представляет из себя корабль, способный взять на борт, в отличие от «Союза», не 3 человека, а 4-6[45] и имеющий 9 м3 жилого пространства; время автономного полёта увеличено до 30 суток[10], а грузоподъёмность составит 500 кг.[46] Его форма ближе к усечённому конусу, а значит он сможет лучше планировать и приземляться с меньшим отклонением[10] и перегрузками до 3g.[47] Так же как и «Союзы», корабль проектируется с расчётом на полёты к Луне.[10] Благодаря новым композитным материалам и алюминиевому сплаву 1570С, корабль получится более лёгким и прочным,[24] чем если бы он был изготовлен из тех же материалов, что и «Союзы».[10] Как и корабли «Союз», «Федерация» будет располагать смешанной системой посадки: парашютами и тормозными двигателями, что позволит ей приземляться в радиусе 5 км.[45] От кораблей «Союз» она получит систему стыковки «Курс-Л».[48]
«Федерация», как ключевой элемент российской космической инфраструктуры, создаётся для следующих задач[46]:
Для «Федерации» принято модульное построение базового корабля в виде функционально законченных элементов — возвращаемого аппарата и двигательного отсека. Корабль будет бескрылым, с многоразовой возвращаемой частью усечённо-конической формы и одноразовым цилиндрическим агрегатно-двигательным отсеком, и будет широко использовать системы, проектировавшиеся в РКК «Энергия» для «Клипера». Максимальный экипаж нового корабля составит 6 человек (при полётах к Луне — до 4 человек)[49], масса доставляемого на орбиту груза — 500 кг[46], масса возвращаемого на Землю груза — 500 кг и более, при меньшем экипаже. Длина корабля — 6,1 м, максимальный диаметр корпуса — 4,4 м, масса при околоземных орбитальных полётах — 12 т (при полётах на окололунную орбиту — 16,5 т), масса возвращаемой части — 4,23 т (включая системы мягкой посадки — 7,77 т), Объём герметичного отсека — 18 м³. Длительность автономного полёта корабля — до месяца. Новые конструкционные материалы, основанные на алюминиевых сплавах с улучшенными прочностными характеристиками (в 2015 году от алюминиевых сплавов решено отказаться в пользу композитных материалов)[50], и углепластики снизят массу конструкции космического корабля на 20-30 % и позволят продлить срок его эксплуатации[46]. Бытовые отсеки будут просто пристыковываться, в зависимости от той задачи, которая будет стоять перед «Федерацией». В марте 2017 вновь принято решение в пользу алюминиевых сплавов[51]. Корабль проектировался с возможностью глубокой модификации в будущем.[52]
При взлёте на экипаж должны воздействовать перегрузки не более 4 g, а во время посадки в штатном режиме не более 3 g. Корабль также должен быть многоразовым (до 10 полётов в космос) и иметь надёжность не ниже 0,995. На новом корабле стыковка с МКС может производиться в день его запуска, как на «Союз ТМА-М», который мог стыковаться через шесть часов после запуска[53].
По данным на октябрь 2016 года — численность экипажа ПТК составит до четырёх человек. В режиме автономного полёта корабль сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до 1 года. Общая масса корабля при полёте к орбитальной станции будет равна 14,4 тонны (19 тонн при полёте к Луне), масса возвращаемого аппарата — 9 тонн. Длина корабля — 6,1 метра. Номинальная перегрузка при спуске — 3 g[47].
Показатель | На околоземную орбиту | На окололунную орбиту (станцию) | ||
---|---|---|---|---|
На станцию, пилотируемый | На станцию, грузовой | Автономно, пилотируемый | ||
Экипаж, чел. | 6 | — | 4 | 4 |
Груз, кг | 500 | 2000 (На Землю 500) | 100 | |
Время автономного полёта, сут | 5 | 30 | 14 | |
Время полёта со станцией, сут | 365 | 200 | ||
Масса, т | 12 | 16,5 |
Корпус космического корабля изготовят на 80 % из композитов, а спускаемую капсулу из алюминиевого сплава 1570С, содержащего скандий[24][54][55].
По требованиям, предъявленным Роскосмосом, необходимо, чтобы кораблём мог управлять один человек, в отличие от корабля «Союз», для управления которым требуются двое.[56] Второе рабочее место на корабле дублирует место пилота, так как ручка управления и ориентации располагается между ними и заменяет две ручки на «Союзе».[56] Управление пилотируемым кораблём будет осуществляться с помощью современных пультов управления на основе жидкокристаллических дисплеев с «гибкими» меню и форматами отображения данных. Изначально планировалось поставить 5 мониторов: один основной экран и по два для командира и второго члена экипажа, но позже было принято решение, что экипаж будет управлять с помощью трёх сенсорных экранов и одной боковой ручки.[57] Сенсорные мониторы созданы таким образом, чтобы была возможна обратная связь даже в скафандрах.[58]
Обеспечение связи, пеленгации и навигации будет выполняться в режиме реального времени через спутниковый контур[59].
Оборудование «Федерации» для связи будет работать через многофункциональную космическую систему ретрансляции «Луч», в которой используются спутники-ретрансляторы. Спутники позволят ЦУП проводить сеансы связи в любой момент времени, а не только при пролёте над наземными измерительными пунктами пилотируемого корабля. Вся информация, передаваемая и принимаемая на космический корабль и с него, будет представлять собой единый цифровой поток, защищённый от постороннего доступа, но удобный для дешифровки, распределения по потребителям и дальнейшего хранения.
По словам инженера проекта, представлявшего «Федерацию» на выставке МАКС-2013, корабль будет оснащён твердотопливными двигателями тягой 22,5 тс и однокомпонентными двигателями на перекиси водорода тягой 75 кгс. Маневровые двигатели, использующиеся для работы на орбите, будут использовать токсичный гептил, так как пока нет более безопасного альтернативного топлива, на котором можно бы реализовать такие же надёжные и простые двигатели корректирующей двигательной установки[60].
Корабль получит модернизированную систему стыковки «Курс-Л» от «Союзов». Учитывая требования к «Федерации», а также опыт разработки всех существующих систем стыковки, для нового корабля была выбрана модифицированная стыковочная система «штырь-конус»[48]. Эта система используется только на «Союзах», «Прогрессах» и российских модулях МКС, а также на европейском грузовом корабле ATV, иностранные аппараты (кроме указанных), в свою очередь, используют другие стыковочные системы. Поэтому РКК «Энергия» проведёт с американской компанией Lockheed Martin работы по адаптации разрабатываемого пилотируемого американского корабля «Орион» для стыковки с российским кораблём «Федерация». В будущем возможно проведение орбитальной экспериментальной стыковки нового американского корабля с создаваемым ПТК[61][62] (первая в истории стыковка пилотируемых кораблей разных стран была произведена в 1975 году). Новый стыковочный узел выполнен из титановых сплавов[63]. Предусмотрена возможность установки многоразового стыковочного агрегата[47].
На корабле установят полноценный обеденный стол.[64] Видео его испытания было продемонстрировано 24 января 2019 года.[64] В экспиименте принимали участия, начальник лётно-космического отдела РКК Энергия Марк Серов, ведущий инженер-испытатель отдела Юрий Лиманский, а также младший научный сотрудник «ИМБП» Стефания Федяй.[64] В ходе эксперимента, участники принимали пищу за столом и делали все что могли бы делать члены экипажа, а медики наблюдали и фиксировали показатели участников.[64]
Два двигателя ракетного блока аварийного спасения корабля так же, как у Союзов, будут иметь штангу, но управляющий двигатель будет вынесен отдельно на конец штанги, которую будут стыковать непосредственно к носу корабля.[65] В отличии от союзов двигателей два и они разнесены на концах штанги, поскольку на «Федерации» не будет стабилизаторов, её устойчивый экстренный полёт в атмосфере будет обеспечивать двигатель управления.[65]
Комбинированное терморегулирующее покрытие «Термалокс»[66] будет поддерживать заданный тепловой баланс, а также обеспечит электростатическую защиту космического аппарата. Нанесение терморегулирующего покрытия на внешнюю поверхность космического аппарата будет осуществляться по методу газотермического напыления. Изобретение термопокрытия было удостоено серебряной медали на XIX Московском международном салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед», который проводился 29 марта — 1 апреля 2016 года[67].
“ | Это вопрос эффективности работы экипажа: если человек себя чувствует комфортно, значит, он эффективно работает, если он эффективно работает, значит, выполняются требования безопасности полёта. Для этой зоны будет разработан более серьёзный конструктив, чем простая шторка, использованы более жёсткие материалы. Сейчас мы проводим макетирование и 3D-моделирование.[68] | ” |
— Марк Серов, март 2017 |
Космический корабль Федерация будет оснащена ассенизационно-санитарным устройством, в то время как астронавты НАСА на корабле «Орион» будут пользоваться подгузниками,[69] сообщил глава Центра промышленного дизайна и инноваций «МИСиС» Владимир Пирожков[49][70]. Специальный бачок во время полёта будет крепиться четырьмя болтами к поверхности корабля, он будет прикрыт плотной шумоизоляционной шторкой[71]. Устройство будет находиться в отдельной зоне, представляющую собой туалетную кабинку[72]; шторка кабинки будет выполнена из жёстких материалов.[57] Начальник лётно-испытательного отдела РКК «Энергия» Марк Серов в конце марта 2017 заявил — «Неделю ходить в подгузнике — это несерьезно», чем подтвердил намерение российских разработчиков снабдить «Федерацию» санузлом, в отличие от американского аналога корабля «Орион».[73][72]
Изначально планировалось, что запускать «Федерацию» будут на РН «Русь-М», но в 2011 году проект закрыли. Возникла необходимость в создании новой сверхтяжёлой ракеты. В 2014 году идею создания такой ракеты одобрил Владимир Путин, и её включили в проект Федеральной космической программы на 2016—2025 годы[74][75]. Но на начальном этапе предполагалось использовать для запусков непилотируемого ПТК НП ракету «Ангара-А5». Также звучали предложения провести испытания корабля на РН «Зенит»[76].
В декабре 2014 года РКЦ «Прогресс» представил аванпроект новой сверхтяжёлой ракеты «Роскосмосу». Реализовывать проект было предложено в два этапа:
В то же время в «Роскосмос» поступили проекты от трёх ведущих космических предприятий данной отрасли. Ожидалось, что в январе 2015 будет выбран оптимальный вариант проекта и начнётся формирование самого облика сверхтяжёлой РН.[78] После этого прозвучали сообщения о работах над тяжёлой «Ангарой» для лунной экспедиции. «Центр имени Хруничева реализует техническое задание по созданию ракеты-носителя „Ангара“ для доставки автоматических аппаратов и пилотируемых кораблей в рамках лунной экспедиции», — сообщил зам. гендиректора Центра, доктор технических наук Александр Медведев. Он отметил, что это может быть вариант ракеты «Ангара-5», но в то же время не исключил, что под пилотируемую программу может быть доработана «Ангара-3».[79]
В марте 2015 года стало известно, что «Роскосмос» планирует отказаться от создания сверхтяжёлой ракеты-носителя в ближайшей перспективе. Вместо неё для полёта к Луне будут проводить два запуска ракет «Ангара-А5В»[80].
В апреле 2015 года «Роскосмос» уточнил, что полностью от сверхтяжёлой ракеты-носителя всё-таки не будет отказываться, и потенциальный разработчик уже выбран[81].
В конце мая 2017 года источник «Роскосмоса» сообщил о намерении провести пуск пилотируемого корабля «Федерация» в 2022 году с космодрома Байконур на новой ракете-носителе среднего класса «Феникс»[82].
Полигоны посадки планируются в южной части России[83]. Спускаемый аппарат будет приземляться с помощью трёх парашютов и реактивной системы мягкой посадки. Парашюты будут раскрываться на высоте ~1 км, твердотопливные ракетные двигатели будут уменьшать скорость снижения с высоты ~50 м (ранее предлагалась полностью реактивная система с резервными парашютами на случай неисправности двигателей). Посадка будет осуществляться на амортизированные опоры, за счёт чего исключается падение спускаемого аппарата на бок после касания грунта, характерное для космического корабля «Союз».
Для «Федерации» определено два района посадки — Саратовская и Оренбургская области. Под район посадки не потребуется отводить большу́ю местность, поскольку новая система обеспечит ему приземление в зоне с радиусом 5 км[45]. К 2018 году были определены четыре района посадки спускаемой капсулы в районах городов: Энгельс, Орск, Оренбург и Рубцовск.[84]
«Федерация» на МАКС | |
«Федерация» на МАКС-2011 | |
«Федерация» на МАКС-2013 | |
«Федерация» на МАКС-2013 |
РКК «Энергия» выигрывает конкурс на создание корабля нового поколения «Федерации».[20] В апреле специалисты начинают работу над эскизным проектом.[85]
Эскизное проектирование корабля закончено в июне 2010 года.[19][86] Военные представители в ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» одобрили эскизный проект перспективного пилотируемого космического корабля[87][88];
Полноразмерный макет был впервые показан массовому зрителю на авиасалоне МАКС-2011.[19] Выполнены предварительные работы по «Федерации»:
Сроки начала беспилотных испытаний были перенесены с 2015 на 2018 год[90];
Начался выпуск рабочей документации на элементы системы. По этой документации будут изготовлены вначале опытные, а затем лётные экземпляры космического корабля и ракеты-носителя для него[94].
Завершена разработка технического проекта перспективной пилотируемой транспортной системы первого этапа[99]. В РКК «Энергия» совместно с космонавтами и специалистами НИИ ЦПК проводилась экспертная оценка интегрированной многоканальной ручки управления движением и ориентацией, которая планируется к использованию на ПТК[100].
Начата[101] разработка следующего этапа создания «Федерации», на котором предстоит выпуск рабочей конструкторской документации и изготовление макетных, опытных и штатных изделий и установок для «Федерации». РКК «Энергия» проведёт наземные автономные испытания изготовленной «материальной части» и отработает основные технологические процессы изготовления корабля.
“ | "Орион", кстати, единственный корабль, с которым можно сравнивать "Федерацию", потому что он тоже предназначен для полётов на Луну.[57] | ” |
— Марк Серов, начальник лётно-испытательного отдела РКК Энергия |
Начато строительство космического корабля «Федерация»[104]; проведены испытания первого в мире углепластикового корпуса командного отсека для «Федерации»[105], изготовлены следующие два полноразмерных макета для лётных и сертификационных испытаний. В первой половине года завершены выбор и сертификация материалов, из которых будет изготовлен корабль[106].
Практически закончена разработка конструкторской документации, началось изготовление отдельных узлов[24].
В марте проводилось макетирование и 3D моделирование санузла.[68]
“ | Уже заканчивается работа над созданием корабля "Федерация" и началась работа по сверхтяжёлой ракете, которая должна быть использована для работы по Луне.[107] | ” |
— Владимир Путин, апрель 2018 |
В марте было решено переделать уже имеющийся скафандр Сокол-М с гермомолнией, разработанный для корабля, так как его внешний вид и прочие характеристики, не соответствовали заявленным требованиям.[108]
В апреле принято решение запускать новый корабль с помощью ракеты-носителя Союз-5.[109]
29 апреля стало известно что один из макетов корабля проходит аэродинамические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского.[110]
28 мая завершился первый этап испытаний модели корабля в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ.[111] В ходе которых были проведены исследования аэродинамических характеристик, распределения и пульсации давления на исполнительных моделях отдельного возвращаемого аппарата и в составе с ракетой-носителем.[111]
27 июня завершились испытания макета возвращаемого аппарата в гиперзвуковых трубах[112].
В том же месяце специалистами лётно-испытательного отдела РКК «Энергия» была проведена экспериментальная отработка и макетирование средств фиксации внутри командного отсека, а именно поручней, для того что бы экипажу было удобнее работать.[113]
29 сентября стало известно, что наконец-то было создано новое кресло для корабля, которое назвали «Чегет» в честь одноименной кавказской горы, его испытаниями займется РКК Энергия.[114]
“ | На обслуживании можно заработать больше денег, чем на продаже, при соответствующем темпе пусков. Если «Федерация» будет два — три раза в год летать, я не очень понимаю, как будет выстроена экономика системы.[115] | ” |
— Юрий Коптев, ноябрь 2018 |
В начале ноября стало известно, что корабль готовят к автономным и комплексным испытаниям, то есть испытаниям узлов изделия и испытаниям изделия в максимально приближенных к реальным условиям.[116]
16 ноября 2018 года генеральный директор РКК «Энергия» Сергей Романов в интервью СМИ сообщил, что по состоянию на сегодняшний день запуск «Федерации» в беспилотном режиме может состояться только в 2024 году[117].
28 ноября 2018 года генеральный директор ЦАГИ Кирилл Сыпало сообщил СМИ, что весной 2019 года институт начнет в гидроканале модельные испытания по приводнению спускаемого аппарата корабля «Федерация». Ранее специалисты уже провели численное моделирование приводнения спускаемой капсулы корабля[118]. Сыпало так же отметил что по результатам испытания в аэродинамических трубах в конструкцию корабля были внесены изменения, однако уточнил что это не отразится сроках окончания изготовления корабля.[119]
“ | Продукты рациона содержат полноценные животные белки, кроме того, он будет обогащён солями калия. Энергетическая ценность такого рациона будет в пределах 3 тыс. килокалорий в сутки.[120] | ” |
— Людмила Павлова, начальник отдела космического питания НИИ ПП и СПТ ноябрь 2018 |
Учёные из Научно-исследовательского института пищеконцентратной промышленности и специальной пищевой технологии (НИИ ПП и СПТ), рассказали о том что экипаж «Федерации» в полёте будут пить кофе защищённый от радиации.[120]
7 декабря был проведён первый испытательный полёт на стенде в корпорации Энергия, результатом стал 5 часовой полёт со стыковкой с МКС.[121]
В конце декабря специалисты холдинга «Российские космические системы» приступили к созданию «СЗИ-2» — бортового самописца.[122]
В январе Дмитрий Рогозин сообщил что корабль будет переименован, не уточнив с чем это свзязано.[123]
Бюджет проекта[136] в Федеральной космической программе 2016—2025 годов (в миллиардах рублей):
2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Итого: |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8,178 | 7,492 | 5,543 | 7,441 | 11,818 | 6,964 | 2,138 | 2,615 | 3,038 | 2,327 | 57,556 |
14 ноября 2014 на заседании экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии заместитель руководителя ЦНИИМаш, бывший космонавт Сергей Крикалёв заявил, что при сохранении нынешних тенденций ПТК НП никогда не будет построен.[137] Он раскритиковал организационные проблемы в отрасли и посетовал на неоднократные переносы срока начала лётных испытаний.[138] Марк Серов, инженер-космонавт РКК «Энергия», который принимает участие в разработке корабля, прокомментировал заявления Крикалёва[100]:
У наблюдателя со стороны складывается впечатление, что по теме ПТК ничего не происходит. Тем не менее идёт планомерная работа в рамках утверждённых графиков. |
В одном из сюжетов (март 2014)[139] официальной телестудии «Роскосмоса» сообщается[значимость факта?]:
Конечно, от макета до реального корабля пройдёт время. Однако уже сейчас есть уверенность, что он будет. |
26 ноября 2014 вице-президент ОРКК Виталий Лопота сообщил, что Россия не имеет возможности осуществить высадку космонавтов на поверхность Луны[140]. 24 декабря 2014 вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий ВПК и космос, выразил сомнение в необходимости для России полётов на Луну и Марс[141]. Ряд экспертов[142] сомневается в целесообразности и возможности реализации проекта освоения Луны в его нынешнем виде.[143]
В апреле 2015 стало известно[кому?], что от реализации лунного проекта России отказываться не будут. Беспилотный полёт состоится в 2025 году, пилотируемый — в 2029—2030 гг.[144][145][146][147] (в августе сроки реализации проекта были перенесены из-за экономической ситуации[102]).
6 августа 2015 заместитель руководителя «Роскосмоса» Сергей Савельев, сообщил что запуск «Федерации» в беспилотном варианте планируется на 2021 год,[148] а первый пилотируемый полёт состоится в 2023 году.[149]. Президент России Владимир Путин в конце 2015 года утверждал, что запуск «Ангары» должен состояться в конце 2021 года, а первый пилотируемый полёт в 2023 году[150][151].
7 декабря 2018 года было объявлено, что сроки всех полётов в очередной раз сдвинуты на год-два[1].
Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей (Править) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Название | Федерация | Orion | Dragon V2 | Starliner (CST-100) | Гаганьян | ||
Разработчик | |||||||
Внешний вид | |||||||
Многозадачность |
|
НОО | |||||
Год первого орбитального беспилотного запуска |
2023 (Иртыш (Союз-5)) 2024 (Ангара-А5B)[161] 2027[153] или 2028[161] (Енисей) |
2014 (Delta IV Heavy) 2020 (SLS)[162] |
планируется 2019 | планируется 2019 | планируется 2019 (LM-5B или LM-7)[163] | дек. 2020 - 2021[164] | |
Год первого пилотируемого полёта |
2024 (Иртыш (Союз-5))[127][153] 202? (Енисей)[153] |
2023 (SLS)[162] | планируется 2019 | планируется 2019 | дек. 2021 - 2022[164] | ||
При полёте на НОО | |||||||
Экипаж, чел. | 4[153] |
— | по контракту c НАСА — 4, + 1 турист[источник не указан 108 дней] максимальная — 7 |
по контракту с НАСА — 4, + 1 турист максимальная — 7 |
до 6 чел.[159][160] | 3[164] | |
Стартовая масса, т | 14,4[153] | 12 | 14 | 14 | |||
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т | 0,5[153] | ||||||
Масса полезного груза грузовой версии, т | 2 | 3,31 | |||||
Продолжительность полета в составе станции | До 365 дней[153] | До 720 дней | До 210 дней | ||||
Продолжительность автономного полета | До 30 дней[153] | До 1 недели | До 60 часов | 7[164] | |||
Ракета-носитель | LM-5B[163] или LM-7 | GSLV Mk.III | |||||
При полёте к Луне | |||||||
Экипаж, чел | 4[153] | 4 | — | 3-4[159][160] | — | ||
Стартовая масса, т | 20,0[153] | 25,0 | 20 | ||||
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т | 0,1[153] | ||||||
Продолжительность полета в составе станции | До 180 дней[153] | ||||||
Продолжительность автономного полета | До 30 дней[153] | До 21,1 дней | |||||
Ракета-носитель |
Федерация (космический корабль) на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .