Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
CST-100 | |
---|---|
Компьютерная визуализация | |
Общие данные | |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Страна |
|
Назначение | пассажирский |
Задачи | доставка астронавтов на/с МКС |
Орбита | Низкая опорная орбита |
Срок активного существования | 60 часов |
Срок автономного существования | 210 дней |
Экипаж | до 7 человек |
Производство и эксплуатация | |
Статус | разрабатывается |
Первый запуск |
май 2019 (беспилотный) август 2019 (пилотируемый) |
Ракета-носитель | Атлас-5 |
Типичная конфигурация | |
Стартовая масса | 13 000 кг |
Габариты | |
Длина | 5,03 м |
Диаметр | 4,56 м |
Полезный объём | 11 m3 (герметичный) |
Starliner (CST-100 (от англ. Crew Space Transportation)) — проектируемый американский частично многоразовый пилотируемый транспортный космический корабль, разрабатываемый компанией Boeing в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой НАСА.
Беспилотная миссия корабля намечена на март 2019, с экипажем — на август.
1 февраля 2010 года НАСА поддержала разработку космического аппарата Боинг, выделив компании грант в размере 18 млн долларов[1].
По условиям контракта[когда?], кабина каждого корабля должна вмещать экипаж в составе не менее четырёх человек и 100 кг грузов. Кроме того, аппарат должен обладать возможностью оставаться пристыкованным к станции в течение 210 дней, чтобы обеспечивать доставку астронавтов и космонавтов обратно на Землю, а в случае необходимости — их экстренную эвакуацию. НАСА рассчитывает, что новые корабли позволят увеличить экипаж станции до семи человек, и благодаря этому научным исследованиям можно будет уделять гораздо больше времени[2].
Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года[3].
В 2010 году предполагалось, что CST-100 может быть введён в эксплуатацию в 2014 году[4].
В августе 2011 года компания Боинг сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте.
В мае 2014 года было заявлено о первом беспилотном испытательном запуске корабля в январе 2017 года. На середину 2017 года был запланирован первый орбитальный полёт пилотируемого корабля с двумя астронавтами[5].
В августе 2016 года началась сборка корабля[6].
В октябре 2016 года дату первого беспилотного запуска отложили на июнь 2018 года, пилотируемый сертификационный полет на август 2018 года.[7]
В октябре 2017 первый беспилотный запуск в расписании перенесли на август 2018, первый пилотируемый — на ноябрь того же года[8].
На март 2018 года Боинг имел три капсулы «Starliner» находящихся в процессе производства. «Starliner» 1, 2 и 3. Первый — тестовый модуль предназначен для испытаний и сертификации систем эвакуации экипажа. Второй — будет использован в пилотируемом испытательном полете и он полетит после третьего, который используется для беспилотного полета[9]. В апреле 2018 из неофициальных источников в СМИ поступила информация, что первый беспилотный запуск корабля будет перенесён ещё на три месяца — на 27 ноября 2018 года[10].
В июле 2018 появились данные об аномалии во время тестового прожига четырёх двигателей системы аварийного спасения, который проводился в июне перед испытаниями аварийного отделения корабля от ракеты-носителя на стартовой площадке[11]. В Боинг подтвердили, что после завершения прожига и отключения двигателей, 4 из 8 клапанов, контролирующих подачу компонентов топлива, застряли в открытом положении, что привело к утечке гидразина. Компанией было принято решение отложить испытания для расследования причин аномалии и принятия корректирующих действий. Тестирование системы аварийного спасения корабля теперь планируют провести весной 2019 года, после первого тестового орбитального полёта без экипажа[12].
В августе 2018 года НАСА опубликовало новые ориентировочные даты для тестовых полётов корабля: беспилотный запуск ожидается в конце 2018 или в начале 2019 года, пилотируемый — в середине 2019 года[13]. В октябре 2018 даты для тестовых полётов корабля были смещены соответственно на март и август 2019 года[14].
Спускаемый аппарат CST-100 («100» в названии корабля означает 100 км или 62 мили Линия Кармана[15]) будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion. CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий.
Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс Бигелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).[16] Срок в состыкованном состоянии с МКС до 6 месяцев.
Головной обтекатель (небольшой обтекатель на стыковочном узле) CST-100 будет использоваться для увеличения обтекаемости капсулы воздухом, а после выхода из атмосферы будет выполнено его отделение. Позади панели обтекателя находится стыковочный узел для стыковки с МКС и, предположительно, другими орбитальными станциями. Для управления аппаратом предназначены 3 пары двигателей: два по бокам для маневрирования, два основных, создающих основную тягу и два дополнительных. Капсула снабжена двумя иллюминаторами: спереди и сбоку. CST-100 состоит из двух модулей: приборно-агрегатного отсека и спускаемого аппарата. Последний предназначен для обеспечения нормального существования астронавтов на борту аппарата и хранения грузов, а первый включает в себя все необходимые системы управления полётом и будет отделён от спускаемого аппарата перед входом в атмосферу.
Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель, не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.
Запуск CST-100 компания Boeing будет производить с помощью ракеты-носителя «Атлас-5», со стартовой площадке SLC-41 на мысе Канаверал.
Возвращение капсулы на Землю обеспечит одноразовая теплозащита, парашюты и надувные подушки (для финального этапа посадки).
Планируется многоразовое использование спускаемой капсулы до 10 раз.[источник не указан 358 дней]
У CST-100 солнечные батареи расположены на задней стенке служебного модуля. Батареи состоят из трёх полос фотоэлектрических преобразователей, повёрнутых под разными углами для более эффективного захвата солнечного света. Батареи способны выдавать полезную мощность в 2,9 кВт[17].
№ | Название миссии | Дата (UTC) | Экипаж | Логотип | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
запуска | стыковки с МКС |
время в состыкованном состоянии с МКС |
приземления | на МКС | с МКС/ | |||
Запланированные | ||||||||
1 | Boe-OFT (Orbital Flight Test) |
март 2019[14] | — | — | ||||
Первый испытательный полёт CST-100 Starliner к МКС (без экипажа); планируется стыковка, 30-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов[18]. | ||||||||
2 | Boe-CFT (Crew Flight Test) |
август 2019[14] | 2 | 2 | ||||
Второй испытательный полёт CST-100 Starliner к МКС (с экипажем); планируется стыковка, 14-дневное задание, отстыковка и приземление с использованием парашютов[18]. | ||||||||
Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей (Править) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Название | Федерация | Orion | Dragon V2 | Starliner (CST-100) | Гаганьян | ||
Разработчик | |||||||
Внешний вид | |||||||
Многозадачность |
|
НОО | |||||
Год первого орбитального беспилотного запуска |
2023 (Иртыш (Союз-5)) 2024 (Ангара-А5B)[28] 2027[20] или 2028[28] (Енисей) |
2014 (Delta IV Heavy) 2020 (SLS)[29] |
планируется 2019 | планируется 2019 | планируется 2019 (LM-5B или LM-7)[30] | дек. 2020 - 2021[31] | |
Год первого пилотируемого полёта |
2024 (Иртыш (Союз-5))[32][20] 202? (Енисей)[20] |
2023 (SLS)[29] | планируется 2019 | планируется 2019 | дек. 2021 - 2022[31] | ||
При полёте на НОО | |||||||
Экипаж, чел. | 4[20] |
— | по контракту c НАСА — 4, + 1 турист[источник не указан 107 дней] максимальная — 7 |
по контракту с НАСА — 4, + 1 турист максимальная — 7 |
до 6 чел.[26][27] | 3[31] | |
Стартовая масса, т | 14,4[20] | 12 | 14 | 14 | |||
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т | 0,5[20] | ||||||
Масса полезного груза грузовой версии, т | 2 | 3,31 | |||||
Продолжительность полета в составе станции | До 365 дней[20] | До 720 дней | До 210 дней | ||||
Продолжительность автономного полета | До 30 дней[20] | До 1 недели | До 60 часов | 7[31] | |||
Ракета-носитель | LM-5B[30] или LM-7 | GSLV Mk.III | |||||
При полёте к Луне | |||||||
Экипаж, чел | 4[20] | 4 | — | 3-4[26][27] | — | ||
Стартовая масса, т | 20,0[20] | 25,0 | 20 | ||||
Масса полезного груза в пилотируемом полете, т | 0,1[20] | ||||||
Продолжительность полета в составе станции | До 180 дней[20] | ||||||
Продолжительность автономного полета | До 30 дней[20] | До 21,1 дней | |||||
Ракета-носитель |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .