Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
Dream Chaser | |
---|---|
Dream Chaser | |
Общие данные | |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Страна |
|
Назначение | Доставка грузов на/с МКС. |
Орбита | низкая опорная орбита |
Срок активного существования | до 210 дней |
Полезная нагрузка на МКС |
5500 кг[1] |
Производство и эксплуатация | |
Ракета-носитель | Атлас-5 |
Стартовая площадка |
|
Типичная конфигурация | |
Стартовая масса | 11340 кг |
Габариты | |
Длина | 9 м |
Ширина | 7 м (размах крыльев) |
Полезный объём | 16 м³ |
«Dream Chaser» (рус. «Бегущий за мечтой») — многоразовый космический корабль, разрабатываемый американской компанией SpaceDev, подразделением Sierra Nevada Corporation. Корабль предназначен для доставки на низкую околоземную орбиту грузов и экипажей численностью до 7 человек.
Конструкция базируется на проекте орбитального самолёта HL-20, который НАСА разрабатывало в конце 1980-х начале 1990-х годов[2]. В свою очередь HL-20 создавался в том числе на основе снимков советских экспериментальных аппаратов серии БОР-4 запущенных по программе «Энергия — Буран»: Космос-1374 в июне 1982 года и Космос-1445 в марте 1983 года[3][4][5][6], являющиеся модификацией аппаратов созданных по программе Спираль реализовавшуюся с начала 60-х годов.[7]
На дизайн которых после проведения экспериментов по мнению американских инженеров повлияли испытываемые с 1966 под 1975 год пилотируемые аппараты X-24A[en][8] HL-10[9][10], M2-F2[en], M2-F3[en], X-24B[en].[3] Также, по мнению сотрудников НАСА, на дизайн Бора-4 могли повлиять данные по созданию и испытанию этих аппаратов, купленных Советским Союзом.[11][12]
Первоначально «Dream Chaser» будет выводиться в космос с помощью ракеты-носителя Атлас-5 версии 552, компания рассматривает различные альтернативы для последующих запусков[13]. Корабль будет располагаться наверху ракеты как X-37B, в отличие от расположения Спейс шаттла сбоку; такое расположение сделает невозможным повреждение корабля при запуске.
Посадка — горизонтальная, самолётная. Предполагается возможность не только планирования, как у кораблей Спейс шаттл, но и самостоятельный полёт и посадка на любые взлётные полосы длиной не менее 2,5 км[14].
Корпус аппарата сделан из композитных материалов с керамической теплозащитой. Первоначально разрабатывалась пилотируемая версия, но пока запланированы только беспилотные полёты.
Первый запуск ожидается не ранее конца 2020 года[15].
О проекте было объявлено в 2004 году, он был представлен в качестве кандидата на участие в программе орбитальных коммерческих перевозок НАСА, но не прошёл отбор на первом этапе. В 2005 году глава проекта Марк Сиранджело приезжал в Россию и встречался с русскими инженерами работавшими по программе БОР-4, они были удивлены тем что их работа получила продолжение в США.[16] В 2006 году компания Sierra Nevada Corporation попросила у НАСА проект HL-20, базировавшийся на советском проекте БОР-4, чьи фотографии получило ЦРУ благодаря снимкам австралийских ВВС самолёта Р-3[17] после приземления корабля в Индийском океане в июне 1982.[18] Инженеры НАСА по снимкам изготовили модель из дерева и запустили в аэродинамическую трубу, испытания дали начало проекту HL-20.[19] В 2006 году представители компании SpaseDev заинтересовались проектом HL-20, о чем дали знать НАСА и после долгих лет работы и консультаций с российскими специалистами через НАСА появился Dream Chaser.[18] В связи этими обястоятельствами по заявлению Марка Сиранджело, когда корабль полетит на его борту будет список имен российских инженеров и амерканских инженеров работавших по программе HL-20.[20] В 2007 году было достигнуто соглашение с United Launch Alliance о сотрудничестве в области использования ракеты Атлас-5 для запуска аппарата. В 2008 году SpaceDev была приобретена компанией Sierra Nevada Corporation и стала её подразделением. 1 февраля 2010 года Sierra Nevada получила от НАСА грант 20 млн долларов на продолжение работ над проектом «Dream Chaser», а в апреле 2011 года — дополнительный грант на 80 миллионов. В 2012 году прошли успешные испытания в аэродинамической трубе.
В январе 2013 было объявлено о партнёрстве с Lockheed Martin, который произведёт корпус планера для первого запуска.[21]
|
|
|
26 октября 2013 года лётный прототип был сброшен с вертолёта с высоты 3,8 километра для тестирования планирования и посадки на полосу авиабазы Эдвардс. Однако при посадке не вышла левая стойка шасси, и аппарат получил повреждения[22].
В январе 2014 года, в рамках участия в программе Commercial Crew Development, было объявлено, что 1 ноября 2016 года запланирован старт для первого испытательного орбитального полёта в беспилотном режиме[23][24], в результате дальнейшего проигрыша в финансировании запуск не состоялся.
В сентябре 2014 года проект не был выбран на получение финансирования НАСА в следующем этапе программы Commercial Crew Development от CCiCAP к CCtCAP, хотя предложенная цена 2,55 миллиарда долларов была меньше цены конкурента Боинга в 3,01 млрд долларов.[25] Были выбраны капсульные корабли CST-100 и Dragon V2[26][27].
После проигрыша в продолжении получения финансирования НАСА по пилотируемой программе Commercial Crew Development, Sierra Nevada Corporation заявила, что планирует участвовать в программе по доставке грузов на МКС CRS2[28], которая затрагивает период с 2018 по 2024 год[29].
В октябре 2015 года было объявлено о новой дате следующей серии атмосферных испытаний для восстановленного аппарата, пострадавшего после аварии в 2013 году. Начало испытаний планировалось на первый квартал 2016 года. Предполагалось от 3 до 6 тестовых полётов, со сбросом корабля с различных высот при помощи вертолёта и последующим приземлением. Во избежание проблем с выходом шасси к пневматическому приводу добавлен механический. Также начата сборка орбитальной версии аппарата[30].
14 января 2016 года NASA выбрала компанию Sierra Nevada Corporation с их грузовой версией корабля Dream Chaser в качестве одного из трёх победителей конкурса по второй фазе программы снабжения Международной космической станции Commercial Resupply Services 2 (CRS2). Компании гарантируются как минимум 6 грузовых миссий к МКС в период с 2019 по 2024 года[31][32].
28 июня 2016 года Управление по вопросам космического пространства ООН (UNOOSA) и Sierra Nevada Corporation подписали Меморандум о взаимопонимании совместной работы, чтобы обеспечить доступные возможности для государств-членов Организации Объединенных Наций для проведения экспериментов в космосе.[33]
27 сентября 2016 года Управление по вопросам космического пространства ООН вместе с Sierra Nevada Corporation на Международном конгрессе по астронавтике объявили подробности первой в истории специализированной космической миссии Организации Объединенных Наций, которая должна состояться в 2021 году и позволит государствам — членам Организации Объединенных Наций принять участие в 14-дневном полёте Dream Chaser на низкой околоземной орбите (НОО) для экспериментов и изучения микрогравитации.[34]
В январе 2017 лётный прототип был доставлен в Лётно-исследовательский центр имени Армстронга НАСА, расположенный на территории авиационной базы ВВС США Эдвардс для проведения испытаний.[35]
В июле 2017 года Sierra Nevada Corporation и ULA подписали соглашение, предусматривающее в рамках CRS-2 выполнения первых двух запусков Dream Chaser на РН Атлас-5 552 с двухдвигательным разгонным блоком Центавр. Первый запуск в 2020 году, второй — в 2021 году.[36]
30 августа 2017 года был произведён первый полет лётного прототипа на привязи к вертолету.[37]
11 ноября 2017 года был произведён второй тест планирования и посадки. Лётный прототип был сброшен с вертолёта c высоты 3,8 км для тестирования планирования и посадки на полосу авиабазы Эдвардс. Посадка произведена успешно.[38][39]
В начале феврале 2018 года Sierra Nevada Corporation получила разрешения от НАСА на выполнение первой миссии в рамках контракта CRS2 с окном запуска в конце 2020 года. Планируется что первый полёт будет сразу оперативным по снабжению станции, в отличии от первых демонстрационных полётов грузовых кораблей Cygnus и Dragon.[40]
|
|
|
|
|
|
Грузовая версия корабля будет иметь складывающиеся крылья, что даст возможность запускать аппарат внутри пятиметрового обтекателя, с помощью различных ракет-носителей (Atlas V и Ariane 5). Также добавлен дополнительный грузовой модуль для герметичных грузов и размещения внешних негерметичных грузов, который будет отделяться перед возвращением и сгорать в атмосфере. Грузовой вариант сможет доставить на МКС до 5 000 кг груза в герметичном отсеке и до 500 кг в негерметичном или вместо до 5 500 кг, а также способен возвращать до 1850 кг груза на Землю и утилизацию до 3400 кг.[41] Мягкий профиль возврата и посадки корабля позволит значительно снизить величину перегрузки, которую испытывает возвращаемый со станции груз, что является важным для некоторых проводимых на МКС экспериментов[30][42].
К концу 2017 году НАСА выделило на разработку корабля более 125 миллионов долларов.[43] Вместе с НАСА компания потратила на разработку корабля 650 миллионов из них 300 миллионов вложила Эрен Озмен со своим мужем Фатихом бывшие сотрудники, а ныне владельцы Sierra Nevada и 350 космическое агенство.[17] Компания Sierra Nevada купила маленькую организацию SpaceDev Джима Бенсона упустившую контракт с НАСА за 38 миллионов в 2008 году.[17] На грузовую модификацию компанией было выделено 200 миллионов и планируется выделить еще 500.[17] Компания уже получила от НАСА 500 миллионов по результатам проверки документации еще до испытательных полетов с экипажем на борту.[17]
Сравнение характеристик беспилотных грузовых космических кораблей (Править) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Название | ТКС | Прогресс | ATV | HTV | Dragon | Cygnus | Тяньчжоу (天舟) |
Разработчик | |||||||
Логотип | |||||||
Внешний вид | |||||||
Первый полет | |||||||
Последний полет | (полёты прекращены) |
||||||
Всего полетов (неудачных) | (3 из-за ракеты-носителя) |
(1 из-за ракеты-носителя) |
(1 из-за ракеты-носителя) |
||||
Габариты | 13,2 м длина 4,1 м ширина 49,88 м³ объём |
7,48—7,2 м длина 2,72 м ширина 7,6 м³ объём |
10,7 м длина 4,5 м ширина 48 м³ объём |
10 м длина 4,4 м ширина 14 м³ объём (герметичный) |
7,2 м длина 3,66 м ширина 11 м³ объём (герметичный), 14—34 м³ объём (не герметичный) |
5,14—6,25 м длина 3,07 м ширина 18,9—27 м³ объём |
9 м длина 3,35 м ширина 15 м³ объём |
Многоразовость | |||||||
Масса, кг | 21 620 кг (стартовая) | 7 150 кг (стартовая) | 20 700 кг (стартовая) | 10 500 кг (сухая) 16 500 кг (стартовая) |
4 200 кг (сухая) 7 100 кг (стартовая) |
1 500 кг (сухая) 1 800 кг (сухая улучшенный) |
13 500 кг (стартовая) |
Полезная нагрузка, кг | 3 500 кг (улучшенный) |
||||||
Возвращение груза, кг | |||||||
Время полёта в составе ОС | |||||||
Время полёта до стыковки | |||||||
Ракета-носитель |
|
|
|||||
Описание | Доставка грузов на орбитальную станцию «Алмаз». В виде автоматического грузового корабля стыковался к орбитальным станциям «Салют». Первоначально разрабатывался как пилотируемый корабль. | Применяется для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. Первоначально использовался для советских и российских космических станций. | Использовался для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. | Используется для снабжения МКС. | Частный частично многоразовый космический корабль, в рамках программы COTS, предназначенный для доставки и возвращения полезного груза. | Частный космический корабль снабжения, в рамках программы COTS. Предназначен для снабжения МКС. | Доставка грузов к Тяньгун-2 и к Модульной космической станции. Создан на основе космической лаборатории «Тяньгун-2» |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .