WikiSort.ru - Космос

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Draco

Блок из двух двигателей SuperDraco для установки на космическом корабле Dragon 2.
Тип жидкостный
Топливо монометилгидразин
Окислитель тетраоксид диазота
Страна США
Использование
Время эксплуатации c 2015 года
Применение корабль Dragon 2
Производство
Производитель SpaceX
Массогабаритные
характеристики
Рабочие характеристики
Тяга 73 кН
Удельный импульс 235 с
Время работы 25 с
Зажигание самовоспламенение
Внешние видеофайлы
 Испытание первого прототипа
 Квалификационные испытания
 Зажигание блока из 2 двигателей
 Pad Abort Test
 Тест с зависанием корабля

SuperDraco — жидкостный ракетный двигатель, разработанный американской аэрокосмической компанией SpaceX для космического корабля Dragon V2.

Восемь двигателей SuperDraco, установленных на корабле Dragon 2, будут использоваться в качестве системы аварийного спасения, а также для управляемой посадки корабля.

История

Разработка двигателя была завершена в 2012 году, испытание первого прототипа проводилось в рамках создания системы аварийного спасения для пилотируемого корабля Dragon 2 по программе NASA Commercial Crew Development 2 (CCDev2)[1].

В мае 2014 года были проведены квалификационные испытания образца двигателя, выполненного способом 3D-печати[2].

В январе 2015 года компанией SpaceX было продемонстрировано испытание полнофункционального двигательного отсека с двумя двигателями SuperDraco[3].

6 мая 2015 года, одновременная работа восьми двигателей SuperDraco была продемонстрирована во время успешных испытаний системы аварийного спасения на испытательном образце пилотируемого корабля Dragon 2 (Pad Abort Test)[4][5].

Конструкция и характеристики

Камера сгорания двигателя изготовлена способом 3D-печати из сверхпрочного сплава Инконель на собственном оборудовании компании SpaceX. Этот способ позволяет радикально уменьшить длительность производственного цикла при создании двигателя и снизить его стоимость и вес, по сравнению с более обычными способами отливки деталей. В двигателе применяется регенеративное охлаждение камеры сгорания и сопла, за счёт циркуляции топлива в сложной системе каналов, отпечатанных непосредственно в стенках камеры[2][6].

В качестве компонентов топлива двигатель использует самовоспламеняющуюся смесь монометилгидразина (горючее) и тетраоксида диазота (окислитель), что позволяет перезапускать его многократно, спустя многие месяцы после заправки и запуска корабля. Двигатель способен развивать тягу до 73 кН с удельным импульсом 235 с. В установленных на корабле Dragon 2 двигателях максимальная тяга будет ограничена до 68 кН, для повышения устойчивости их работы[7]. Двигатель может менять уровень тяги в широком диапазоне, со 100 % до 20 %[2], и набирает полную тягу уже через 100 миллисекунд после зажигания[1].

Двигатели устанавливаются попарно в 4 двигательных отсеках на внешней стенке герметичной капсулы корабля Dragon 2. Каждый двигатель находится в стальном кожухе, с целью защитить соседний двигатель и капсулу в случае аварийной ситуации с разрушением двигателя[8]. Это позволяет системе аварийного спасения корабля сохранять работоспособность при отказе одного из восьми двигателей[1].

Фотогалерея

См. также

Примечания

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии