Firefly Aerospace | |
---|---|
![]() | |
Тип | Частная компания |
Основание | Январь 2014 |
Прежние названия | Firefly Space Systems |
Основатели |
Том Маркьюзик, П. Дж. Кинг, Майкл Блум[1] |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры |
Том Маркьюзик (экс-CEO) П. Дж. Кинг (экс-COO) Michael Blum (экс-CFO) Shey Sabripour (экс-CTO[en]) Максим Поляков (собственник) |
Отрасль | Аэрокосмическая |
Продукция | Ракеты-носители |
Число сотрудников |
![]() ![]() |
Сайт | www.fireflyspace.com |
![]() |
Firefly Aerospace (ранее — Firefly Space Systems) — частная аэрокосмическая компания, основанная в Остине (Техас, США), которая разрабатывает легкие ракеты-носители для запуска малых спутников и кубсатов в космос. Компания является сторонником идеи «Нового космоса»[en] — движения в аэрокосмической отрасли, которое имеет цель расширить доступ к космосу за счёт использования технических инноваций, которые должны снизить стоимость запусков, а также за счёт преодоления административных и логистических ограничений, cвязанных с зависимостью от национальных космических институтов.[3]
В октябре 2016 года компания отправила своих сотрудников в отпуск[4], а активы компании были выставленны на аукцион 16 марта 2017[5]. Впоследствии активы Firefly выкупил предприниматель Максим Поляков, уроженец Украины[6], а сама компания огласила о банкротстве в апреле 2017[7][8]. М. Поляков перезапустил компанию под новым названием Firefly Aerospace, а также планирует снова нанять большую часть сотрудников, генерального директора Тома Маркьюзика и продолжить работу компании в Сидар-Парк.[9]
Компания Firefly Space Systems была основана в январе 2014 года Томом Маркьюзиком, П. Дж. Кингом, Майклом Блумом[10] и небольшой группой инженеров за собственный счёт. В ноябре 2014 компания переехала из Хоторна в Калифорнии в пригород Остина — Сидар-Парк в штате Техас. Главный офис и производственные мощности компании находятся в Остине и в Хоторне. Также компания купила 87 га земли для испытательных и прозводственных целей в Бригсе[11], Техас, 80 км от Остинаю.[12]
В 2014 году компания купила оборудование для производства композитных баков, а в середине 2014 прототип такого бака был протестирован в космическом центре Маршалла[12]. 10 сентября 2015 года компания произвела успешное испытание своего первого двигателя Firefly Rocket Engine Research 1 (FRE-R1)[13].
В октябре 2016 Firefly потеряла поддержку своего главного инвестора и была вынуждена отправить всех своих сотрудников в отпуск[4][14]. Причиной отказа от финансирования по всей видимости стало судебное разбирательство между Firefly и Virgin Galactic. На момент основания Firefly Том Маркьюзик уже имел опыт работы в ракетостроении, полученный в компаниях-сторонниках идеи «Нового космоса» — SpaceX, Virgin Galactic и Blue Origin[12]. По мнению Virgin, Том Маркьюзик использовал некоторые из их разработок, но прямых доказательств так и не нашли. В результате сложившейся ситуации в апреле 2017 компания была вынуждена заявить о банкротстве[7].
Для погашения задолженности компании, Firefly выставила свои активы на аукцион 16 марта 2017[5]. Патенты, лицензионные соглашения, а также большую часть других активов Firefly, выкупил украинский предприниматель Максим Поляков, а именно его компания EOS Launcher[6]. Сумма сделки составила 75 млн $. Так после слияния с EOS Launcher, компания получила новое название Firefly Aerospace.[9]
17 мая 2018 года компания Firefly Aerospace открыла в Днепре (Украина) научно-исследовательский центр. Центр оборудован самым большим промышленным 3D-принтером на Украине, предназначенным для высококачественной печати металлом. Также у компании есть офисы в Вашингтоне и Токио.[15]
Firefly Aerospace получила разрешение ВВС США на использование стартовой площадки SLC-2W на авиабазе Ванденберг. Первый пуск РН Alpha запланирован на третий квартал 2019 года, а в конце 2021 году выйти на осуществление 2 пусков в месяц[16].
Кислородно-керосиновая ракета Firefly Alpha должна выводить до 1000 кг груза на низкую околоземную орбиту и до 600 кг на солнечно-синхронную орбиту[17]. В конструкции ракеты используются композитные материалы — в том числе, углеродное волокно. Для упрощения конструкции двигателя используется технология вытеснения, при которой сжатый газ вытесняет горючее и окислитель из баков, позволяя обойтись без турбонасоса[18]. Дополнительным новшеством ракеты является использование клиновоздушного ракетного двигателя, который увеличивает её эффективность[11].
Первый пуск ракеты запланирован на 2019 год[14], а заявленная стоимость одного пуска составляет 15 млн $.
Ракета Firefly Beta в данный момент находится в разработке на стадии прототипа. Предполагается, что она будет состоять из нескольких Firefly Alpha и будет способна доставлять на низкую околоземную орбиту до 4000 кг полезного груза, на солнечно-синхронную до 3000 кг[3].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .