Министерство общего машиностроения СССР | |
---|---|
(Минобщемаш СССР, МОМ СССР) | |
![]() Печати всех министерств СССР использовали Герб Советского Союза | |
![]() | |
Общая информация | |
Страна | |
Дата создания | 2 апреля 1955 года |
Предшествующие ведомства |
Министерство обороны СССР Министерство авиационной промышленности СССР Народный комиссариат авиационной промышленности СССР Народный комиссариат оборонной промышленности СССР Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР Высший совет народного хозяйства |
Дата упразднения | 1 декабря 1991 года |
Заменено на | Российское космическое агентство |
Руководство деятельностью осуществляет |
Совет Министров СССР Кабинет Министров СССР |
Штаб-квартира | Москва, Миусская площадь д.3 |
Число сотрудников | 1000000[1] - 1500000[2] |
Министр | Горемыкин, Пётр Николаевич |
Министр | Афанасьев, Сергей Александрович[3][4] |
Министр | Бакланов, Олег Дмитриевич[5] |
Министр | Догужиев, Виталий Хуссейнович[6] |
Министр | Шишкин, Олег Николаевич |
Подведомственный орган | 1200 заводов[2] |
Сайт | roscosmos.ru |
Министерство общего машиностроения СССР (МОМ) — государственный орган, общесоюзное министерство в рамках Совета Министров СССР. Министерство объединяло и координировало работу огромного количества предприятий и научных организаций, связанных с разработкой и производством оборудования для космоса и ракетно-ядерного вооружения[7][8][9].
Было образовано 2 апреля 1955 года Указом ВС СССР. 10 мая 1957 года объединено с Министерством оборонной промышленности СССР. Министерство вновь образовано 2 марта 1965 года Указом Президиума Верховного Совета СССР, путем выделения из «Государственного комитета по оборонной технике». 1 декабря 1991 года на основании постановления Госсовета СССР Министерство общего машиностроения было упразднено[10].
Отвечало за обеспечение всей космической программы в СССР[11][8][12][13], начиная со строительства космодрома Байконур, запуска «Спутник-1»[14] и первого пилотируемого космического корабля «Восток-1» на орбиту Земли[15], заканчивая созданием орбитальной станции «Мир» и программой «Буран»[16].
В 2013 году когда обсуждалось, то как должна выглядеть структура ракетно-космической отрасли, Дмитрием Рогозиным рассматривалось предложение президента Владимира Путина вернуться к варианту «Министерства общего машиностроения».[17]
Преемником министерства является Государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос».
В декабре 1917 года был учрежден первый «Высший совет народного хозяйства РСФСР» из которого в последующем будет выделен «Наркомат тяжелой промышленности», а из него в свою очередь «Народный комиссариат боеприпасов СССР» ставший позднее «Министерством сельскохозяйственного машиностроения», Народный комиссариат авиационной промышленности СССР ставший «Министерствм авиационной промышленности» и наконец в ноябре 1917 были образованы «Народный комиссариат по военным делам РСФСР» и «Народный комиссариат по морским делам РСФСР» которые сначала объединят, а со временем преобразуют в Министерство обороны СССР взявшее на себя управлении «РККА». В 1921 году[18], по предложению Н. Тихомирова, в комитет по делам изобретений в ВСНХ[19] при «Главном артиллерийском управлении РККА» была создана «Газодинамическая лаборатория» (ГДЛ) которая занималась разработкой жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)[20][21][22]. 31 октября 1933 года, по ходатайству М. Тухачевского, при Наркомате тяжелой промышленности был основан «Реактивный институт» (РНИИ) в который вошли ГДЛ и «Группа изучения реактивного движения» (ГИРД) созданная 15 сентября 1931 года[23][24].
После окончания войны, 13 мая 1946 года создан «Специальный комитет по реактивной технике при Совете Министров Союза ССР» в котором принимали участие представители «РНИИ», такие как Серге́й Па́влович Королёв, ставший председателем «Совета главных конструкторов».[25] В том же году по предложению министра вооружений Дмитрия Фёдоровича Устинова, ракетостроение выделено в отдельную отрасль. И при поддержке «Министерства авиационной промышленности», в которое вошло «РНИИ», «Министерства вооружения» с созданным 16 мая 1946 года «НИИ-88» и «Министерства сельскохозяйственного машиностроения» была подготовлена почва для создания специального министерства по делам ракетно-космической отрасли.
Которое было образовано 2 апреля 1955 года Указом ВС СССР,[26][27][28] при самом активном участии «Академии наук» и ее ведущих ученых[29][30]. Первым министром назначен генерал-майор инженерно-артиллерийской службы Пётр Николаевич Горемыкин занимавший до этого пост министра сельскохозяйственного машиностроения СССР с июня 1946 года по март 1951 года.[31][32] 10 мая 1957 года объединено с Министерством оборонной промышленности СССР под руководством Родиона Яковлевича Малиновского, из соображений секретности с целью подготовки запуска первого спутника и первого человека в космос.[33] В 1959 году Владимир Челомей становится генеральным конструктором авиационной, ракетной и ракетно-космической техники «Минобщемаш» СССР.[34] В 1964 году пост заместителя министра «Минобщемаш» занимает Леонид Иванович Гусев.[35] Министерство вновь образовано 2 марта 1965 года Указом Президиума Верховного Совета СССР, путем выделения из «Государственного комитета по оборонной технике» (ГКОТ).[8][36] Первым руководителем вновь образованного министерства становится Сергей Александрович Афанасьев.[37] В том же году Керим Керимов возглавил «Третье главное управление Министерства общего машиностроения», а в 1966 году он становится председателем «Государственной комиссии по пилотируемым полетам» и лично дает разрешение на отправку в космос всех экипажей и принимает их рапорты после возвращения на Землю в плоть до 1991 года.[38] 21 января 1977 года у министерства появляется собственный профсоюз.[39] В 1983 году министерство возглавляет кандидат технических наук Оле́г Дми́триевич Бакла́нов.[40] 6 февраля 1985 году в министерстве появляется управление по созданию и использованию космической техники для народного хозяйства, научных исследований и международного сотрудничества в мирном освоении космоса «Главкосмос СССР».[41][42] С 1988 года место министра занимает Виталий Хуссейнович Догужиев,[43] а в 1989 году его на этом посту сменит Оле́г Никола́евич Ши́шкин ставший последним руководителем «Министерства общего машиностроения СССР».[44]
1 декабря 1991 года Министерство общего машиностроения было упразднено на основании постановления Государственного совета СССР от 14 ноября того же года[45][11], а 25 февраля 1992 года указом Президента РФ № 185 от 25 февраля 1992 года «О структуре управления космической деятельностью в Российской Федерации» образовано «Российское космическое агентство» (РКА)[46][47].
В 2013 году, когда шло обсуждение того, как будет выглядеть структура ракетно-космической отрасли, среди прочих вариантов, было предложение вернуться к советскому варианту «Министерства общего машиностроения», которое по сути и было «Министерством космоса»[17]. Основной целью этой реструктуризации являлось желание избавиться от реликтов 90-х годов с непрозрачными схемами управления, финансирования, а порой и владения, которые образовались после развала «Минобщемаша», такими как «РКК "Энергия"».[48][49][50] [51][52]
Президент России В. Путин: «В космической отрасли практически все принадлежит государству, либо государство имеет контрольный пакет. В целом, я не исключаю этого, прошу Дмитрия Олеговича Рогозина, председателя правительства, подумать над этим еще раз, в принципе, не исключаю, что можно было бы здесь и министерство создать.»[17]
В апреле 2015 года в Государственную думу был внесён президентский законопроект о создании госкорпорации по космической деятельности «Роскосмос», согласно которому среди прочего госкорпорация признается преемником «Министерства общего машиностроения СССР».[53][54]
Первой вехой в становлении нового министерства было участие в организации работ по строительству космодрома Байконур, датой основания которого считается 2 июня 1955 года, когда была утверждена организационно-штатная структура 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона. Первый пуск, межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, состоялся 5 мая 1957 года. Хотя само министерство было создано незадолго до основания космодрома, это не помешало ему примерно 40 лет управлять им совместно с «Министерством обороны».[14]
Поскольку МОМ, на протяжении долгого времени работало совместно с Министерством обороны, основание в 15 июля 1957 года военного космодрома Плесецк, кажется вполне закономерным плодом совместных усилий.
Следующей важной вехой среди заслуг министерства можно считать запуск специалистами Байконура 4 октября 1957 года первого ИСЗ «Спутник-1». Это событие принесло славу советским инженерам, конструкторами и всей стране.
Но куда более грандиозным и значимым был запуск 12 апреля 1961 года космического корабля «Восток-1» пилотом которого был Юрий Гагарин, ставший первым человеком в космосе[55][15][56].
С 1965 года отвечало за разработку межконтинентальных баллистических ракет наземного (МБР) и морского (БРПЛ)[8] (напр., ракета, Р-12, которая производилась сразу на четырех предприятиях МОМ[57]).
Не менее значимым можно считать разработку и внедрение трёхступенчатых ракет-носителей «Союз» предназначенных для выведения на круговую орбиту Земли с неизменным наклонением орбиты пилотируемых космических кораблей типа «Союз» и автоматических космических аппаратов серии «Космос». Дело в том что именно благодаря этим ракето-носителям с апреля по август 1974 года были запущены два корабля «Союз», замаскированные под космические корабли «Космос-638» и «Космос-672», что являлось репетицией перед стыковкой «Союз — Аполлон» 15 июля 1975 года в 15.20 по московскому времени, за которой наблюдал лично министр «Минобщемаш» Сергей Афанасьев.[58]
Выведение на орбиту первого спутника «ГЛОНАСС» 12 октября 1982 года, работа над системой началась еще в 1970 годах, а в 1993 году была принята на вооружение российской армией.[59]
Очередным большим успехом была разработка и выведение на орбиту 20 февраля 1986 года[60][61] первого модуля пилотируемой научно-исследовательской орбитальной станции «Мир», эксплуатация которой должна была прекратиться через пять лет, но продлилась в три раза дольше.[62][63]
Важным для оборонительного комплекса страны стало появление на свет в 1988 году подвижного грунтового ракетного комплекса стратегического назначения с трёхступенчатой твердотопливной МБР РТ-2ПМ «Тополь».[64][65]
Последним большим достижением в роботе министерства в космической сфере стало создание к 1988 году многоразовой транспортной космической системы «Буран»[66][67]. Это был совместный проект Министерства авиационной промышленности (МАП) и Министерства общего машиностроения[16]
И наконец — завершение работ по созданию боевого железнодорожного ракетного комплекса в 1990 году, разработка которого была начата еще в далеком 1969 году, по приказу министра МОМ.[68][69]
Последним проектом министерства до его ликвидации было создание и изготовление блоков для индийской ракеты-носителя GSLV, оно велось на основании соглашений, подписанных в 1991 и 1993 годах. между ISRO и Главкосмосом Министерства общего машиностроения СССР.[70]
В этой статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. |
![]() |
Это заготовка статьи о Советском Союзе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .