WikiSort.ru - Космос

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Логотип программы
CST-100
Dragon V2

Commercial Crew Program (CCP) — многоэтапная программа NASA по развитию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на Международную космическую станцию. Является частью проекта Commercial Crew & Cargo Program Office (C3PO).

Программа состоит из нескольких основных этапов: Commercial Crew Development (1 и 2 раунды), Commercial Crew Integrated Capability, Certification Products Contract и Commercial Crew Transportation Capability.

16 сентября 2014 года было оглашены победители финального раунда программы, компании Boeing и SpaceX, которые поделили бюджет в 6,8 млрд долларов США, для завершения разработки, сертификации и демонстрации своих пилотируемых кораблей CST-100 и Dragon V2[1].

Первый пилотируемый (тестовый) полёт частного космического корабля запланирован на июнь 2019 года[2].

Задачи

Были озвучены ключевые требования к частному пилотируемому кораблю[3][4]:

  • доставка и возвращение 4 астронавтов и их оснащения на/с МКС
  • обеспечение безопасного возвращения астронавтов при чрезвычайной ситуации во время запуска и полёта
  • обеспечение безопасного укрытия для астронавтов в течение 24 часов при чрезвычайной ситуации на МКС
  • способность оставаться в пристыкованном к МКС состоянии на протяжении 210 дней

Этапы программы

Commercial Crew Development 1

Первый раунд Commercial Crew Development (ССDev 1) подразумевал распределение бюджета в 50 млн долларов среди нескольких компаний-претендентов, с подписанием специального соглашения (Space Act Agreements), для изучения и разработки некоторых концепций и технологий, необходимых для пилотируемых полётов. Соглашение имеет перечень конкретных целей, сроков и критериев их выполнения для каждой из компаний, по выполнению каждой из целей NASA субсидирует следующую в списке.

В феврале 2010 года из 36 компаний-претендентов были выбраны пять[5][6][7]:

  • Blue Origin — 3,7 млн на разработку инновационной "толкающей" системы аварийного спасения и композитного герметичного отсека.
  • Boeing — 18 млн на разработку капсульного корабля CST-100.
  • Paragon Space Development Corporation — 1,4 млн на разработку системы жизнеобеспечения и регенерации воздуха.
  • Sierra Nevada Corporation — 20 млн на разработку многоразового космоплана Dream Chaser.
  • United Launch Alliance — 6,7 млн на разработку системы выявления аварий для своих ракет-носителей Atlas V и Delta IV.

Commercial Crew Development 2

Подача заявок на участие во втором раунде Commercial Crew Development (ССDev 2) началась в октябре 2010 года[8].

18 апреля 2011 года NASA распределила около 270 млн долларов между 4 компаниями-победителями, подписав с ними соглашения, подразумевающие выполнение всех пунктов до середины 2012 года[9][10][11].

  • Blue Origin — 22 млн. Компания представила концепцию конусоподобного космоплана, запускаемого с помощью многоразового носителя.
  • Sierra Nevada Corporation — 80 млн для продолжения разработки орбитального самолёта Dream Chaser.
  • Space Exploration Technologies (SpaceX) — 75 млн для разработки интегрированной системы аварийного спасения для пилотируемой версии их грузового космического корабля Dragon.
  • Boeing — 92,3 млн для продолжения разработки корабля CST-100.

Также были подписаны соглашения без финансирования с компаниями United Launch Alliance, ATK и Excalibur Almaz Inc.

Commercial Crew Integrated Capability

Dream Chaser

Для третьего этапа программы, Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap), компании-претенденты должны были представить завершённую концепцию пилотируемой транспортной системы: космический корабль, средство выведения на орбиту (носитель), стартовая площадка, программа полёта, наземные службы для запуска и приземления корабля.

3 августа 2012 года были подписаны соглашения с тремя победителями этапа, на общую сумму 1,1 млрд долларов[12]. 15 августа 2013 года в соглашения компаний были внесены дополнительные пункты с финансированием на сумму 55 млн долларов[13].

  • Sierra Nevada Corporation с кораблём Dream Chaser и ракетой-носителем Atlas V — 212,5+15 млн.
  • SpaceX с кораблём Dragon V2 и ракетой-носителем Falcon 9 — 440+20 млн.
  • Boeing с кораблём CST-100 и ракетой-носителем Atlas V — 460+20 млн.

Изначально планировалось, что компании завершат работы по своим соглашениям до мая 2014 года, но с добавлением новых пунктов срок завершения был отложен до августа 2014 года.

В ноябре 2014 года было сообщено, что компания Boeing завершила все пункты соглашения, SpaceX выполнила 13 пунктов из 18, Sierra Nevada Corporation — 10 пунктов из 13[14][15]. Компаниям было дано время до конца марта 2015 года для завершения оставшихся пунктов.

В апреле 2015 года NASA дала компаниям дополнительное время для завершения своих соглашений с крайними сроками: для SpaceX — до 31 декабря 2015 года, на выполнение тестовых испытаний системы аварийного спасения корабля Dragon V2 (Pad Abort Test и In-flight Abort Test), для Sierra Nevada — до 31 марта 2016 года, на выполнение полётных и посадочных испытаний корабля Dream Chaser[16].

Certification Products Contract

В декабре 2012 года NASA анонсировала, что следующим этапом программы станет Certification Products Contract (CPC). В первой фазе этапа планировалось выделение всем трём компаниям по около 10 млн долларов для начала процедуры сертификации их транспортных систем для будущих миссий к Международной космической станции. Предполагалось, что первая фаза продлится с 22 января 2013 года по 30 мая 2014 года[17].

Commercial Crew Transportation Capability

В мае 2014 года компании завершили начальную фазу сертификационного процесса и перешли ко второй фазе, которая называется Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap). NASA озвучила, что будут выбраны один или более победителей, которым гарантировалась как минимум 1 тестовая миссия с экипажем, а также от 2 до 6 штатных пилотируемых миссий на МКС[18].

16 сентября 2014 года NASA анонсировала подписание контрактов с компаниями Boeing и SpaceX[1]. Контракт с Boeing составил 4,2 млрд долларов, с SpaceX — 2,6 млрд, при одинаковых контрактных обязательствах: завершение разработки и сертификация транспортных систем, тестовые и штатные миссии к МКС[19].

26 сентября 2014 года компания Sierra Nevada Corporation подала протест в Счётную Палату США на результаты конкурса CCtCap, который был отклонён 5 января 2015 года[20].

В марте 2015 года NASA огласила расписание тестовых полётов к МКС. Первая, беспилотная, 30-дневная миссия компании SpaceX, обозначенная как SpX-DM1, планировалась на декабрь 2016 года, а пилотируемая 14-дневная миссия SpX-DM2 — на апрель 2017 года. Беспилотная 30-дневная миссия, названная Boe-OFT, компании Boeing планировалась на апрель 2017 года, а пилотируемая 14-дневная миссия Boe-CFT — на июль 2017 года. Первую штатную миссию к МКС (USCV-1) предварительно планировалась провести в конце 2017 года[21].

27 мая 2015 NASA предварительно заказала первую из двух гарантированных штатных миссий по смене экипажа МКС у компании Boeing. Точной даты миссии не утверждено, ориентировочно она запланирована на конец 2017 года[22].

В июле 2015 были отобраны 4 астронавта, которые будут готовиться к пилотируемым тестовым полётам на космических кораблях Crew Dragon и CST-100 Starliner: Роберт Бенкен, Эрик Боу, Даглас Хёрли, Сунита Уильямс[23]

20 ноября 2015 NASA осуществила предварительный заказ первой гарантированной штатной миссии по доставке астронавтов на МКС у компании SpaceX. Миссия также запланирована на конец 2017 года[24]. В NASA не уточняют, какая из двух компаний будет выбрана для первой штатной миссии к МКС, это будет зависеть от процесса сертификации их кораблей[25].

18 декабря 2015 компания Boeing получила заказ на вторую гарантированную штатную миссию к МКС[26].

В мае 2016 года компания Boeing отложила даты своих тестовых запусков на несколько месяцев. Причиной стали выявленные технические сложности с весом корабля и оказываемым аэродинамическим сопротивлением при запуске с помощью ракеты-носителя «Атлас-5». Космический корабль CST-100 Starliner будет запускаться ракетой в конфигурации 422, с двумя двигателями RL-10 на разгонном блоке «Центавр» и двумя твердотопливными ускорителями. Данная конфигурация ракеты-носителя ранее не запускалась, кроме того, «Атлас-5» никогда не запускалась без головного обтекателя. Еще одной причиной задержки названы новые требования NASA к программному обеспечению, используемому в процессе стыковки корабля с Международной космической станцией. Ожидается, что первый, беспилотный, тестовый запуск состоится в декабре 2017 года, а второй, пилотируемый — в феврале 2018 года, в то время как компания SpaceX планирует выполнить свои тестовые запуски в ноябре 2017 и не позже мая 2018 года соответственно[27].

29 июня 2016 NASA заказала компании SpaceX вторую пилотируемую миссию к станции, таким образом обе компании уже получили минимальное количество (по две) штатных миссий, гарантированное контрактом[28].

4 августа 2018 года NASA объявило составы экипажей первых коммерческих полётов Boeing и SpaceX. В состав экипажа тестового полёта CST-100 Starliner, старт которого запланирован с мыса Канаверал на середину 2019 года[2], вошли астронавты Эрик Боу, Кристофер Фергюсон и Николь Мэнн[en]. В состав экипажа тестового пилотируемого полёта Dragon V2, старт которого состоится с площадки LC-39А КЦ Кеннеди в апреле 2019 года[2], вошли астронавты Боб Бенкен и Даг Хёрли. Также были объявлены экипажи первых регулярных полётов к МКС. Экипаж CST-100: Джош Кассада[en] и Сунита Уильямс. Экипаж Dragon: Виктор Гловер[en] и Майкл Хопкинс[29].

См. также

Примечания

  1. 1 2 American Companies Selected to Return Astronaut Launches to American Soil (англ.). nasa.gov (16 September 2014).
  2. 1 2 3 Anna Heiney. NASA’s Commercial Crew Program Target Test Flight Dates, NASA (October 4, 2018). Проверено 13 октября 2018.
  3. ↑ Commercial Crew Program: Key Driving Requirements Walkthrough (англ.). nasa.gov (26 July 2011). Архивировано 28 марта 2012 года.
  4. ↑ Commercial Crew Program (англ.). nasa.gov.
  5. ↑ NASA Selects Commercial Firms to Begin Development of Crew Transportation Concepts and Technology Demonstrations for Human Spaceflight Using Recovery Act Funds (англ.). nasa.gov (1 February 2010).
  6. ↑ Selection Statement For Commercial Crew Development (англ.). hobbyspace.com (7 December 2009).
  7. ↑ CCDev Information (англ.). nasa.gov.
  8. ↑ NASA Seeks More Proposals On Commercial Crew Development
  9. ↑ Four companies win big money via NASA’s CCDEV-2 awards (англ.). nasaspaceflight.com (18 April 2011).
  10. ↑ Commercial Crew ProgramCCDev 2 Milestone Schedule
  11. ↑ NASA oversight of CCDev-2 Partners reveals progress milestones (англ.). nasaspaceflight.com (1 August 2011).
  12. ↑ NASA Announces Next Steps in Effort to Launch Americans from U.S. Soil (англ.). nasa.gov (3 August 2012).
  13. ↑ NASA Announces Additional Commercial Crew Development Milestones (англ.). spaceref.biz (15 August 2013).
  14. ↑ NASA Commercial Crew Partners Continue System Advancements (англ.). nasa.gov (14 November 2014).
  15. ↑ NASA’s Return On Investment Report, July 2014 (англ.). nasa.gov.
  16. ↑ SpaceX, Sierra Nevada get more time to finish flight tests (англ.). spaceflightnow.com (2 April 2015).
  17. ↑ NASA Awards Contracts In Next Step Toward Safely Launching American Astronauts From U.S. Soil (англ.). nasa.gov (10 December 2012).
  18. ↑ NASA and Industry Complete First Phase to Certify New Crew Transportation Systems (англ.). nasa.gov (30 May 2014).
  19. ↑ NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions (англ.). spacenews.com (19 September 2014).
  20. ↑ GAO denies SNC Protest (англ.). nasa.gov (5 January 2015).
  21. ↑ Commercial crew demo missions manifested for Dragon 2 and CST-100 (англ.). nasaspaceflight.com (5 March 2015).
  22. ↑ Commercial Crew Milestones Met; Partners on Track for Missions in 2017 (англ.). nasa.gov (27 May 2015).
  23. ↑ NASA Selects Astronauts for First U.S. Commercial Spaceflights (англ.). nasa.gov (9 July 2015).
  24. ↑ NASA Orders SpaceX Crew Mission to International Space Station (англ.). nasa.gov (20 November 2015).
  25. ↑ SpaceX receives firm order for its first crew flight (англ.). spaceflightnow.com (23 November 2015).
  26. ↑ NASA Orders Second Boeing Crew Mission to International Space Station (англ.). nasa.gov (18 December 2015).
  27. ↑ First astronaut flight on Boeing capsule slips to 2018 (англ.). Spaceflight Now (12 May 2016).
  28. ↑ NASA orders second SpaceX crew ferry ship (англ.). Spaceflight Now (29 July 2016).
  29. ↑ Lewis, Marie. Meet the First Astronauts to Fly Commercial U.S. Spacecraft, NASA (August 3, 2018). Проверено 5 августа 2018.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии