| РД-0110 | |
|---|---|
 РД-0110 в экспозиции Музея космонавтики и ракетной техники (Иоанновский равелин Петропавловской крепости). | |
| Тип | жидкостный ракетный двигатель |
| Топливо | керосин |
| Окислитель | жидкий кислород |
| Камер сгорания | 4 + 4 рулевые |
| Страна | СССР, Россия |
| Использование | |
| Время эксплуатации | с 1965 года |
| Применение | Блок И (РН «Союз», «Молния-М» |
| Создан на основе | РД-0108 |
| Развитие | РД-0110Р[1] |
| Производство | |
| Конструктор | КБХА (г. Воронеж) |
| Время создания | 1963 год |
| Обозначение | 11Д55 (РД-461, РО-9) |
| Производилось | 1965 год |
| Всего выпущено | >1500 |
| Варианты | РД-0110МД |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Масса | 408,5 кг |
| Высота | 1575 мм |
| Диаметр | 2240 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | 298 кН (30,38 тс) в вакууме |
| Удельный импульс | 326 с (3195 м/с) в вакууме |
| Время работы | 240 с |
| Давление в камере сгорания | 69,5 кгс/см² (6,8 МПа) |
 | |
РД-0110 (11Д55 по классификации ГРАУ) — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. Создан в Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА), используется на третьей ступени ракет-носителей «Союз» и «Молния-М» (Блок И).
История
Семейство двигателей РД-0107, РД-0108 и РД-0110 создавалось на базе отработанного ранее ракетного двигателя РД-0106, использовавшегося на второй ступени МБР Р-9А. Ведущим конструктором этих двигателей был Я. И. Гершкович. РД-0110 стал последним и наиболее совершенным в семействе, его разработка началась в 1963 году, первые лётные испытания прошли в 1965 году, а в 1967 году двигатель был пущен в серию.
Производится РД-0110 на Воронежском механическом заводе.
В конце 2013 года состоялось первое лётное испытание модифицированного РД-0110 — рулевого двигателя РД-0110Р главного конструктора Горохова В. Д.. Этот двигатель с укороченными («земными») соплами и отклонением основных камер входит в состав первой ступени ракеты «Союз-2.1в» вместе с двигателем НК-33.
В 1993 году стартовала программа разработки замены двигателю РД-0110. В 2006 она успешно завершилась созданием РД-0124. Этот двигатель похож на РД-0110 только присоединительными размерами, количеством основных камер (четыре) и величиной тяги. Из-за того, что новый двигатель существенно дороже, и из-за недостаточной статистики реальной надёжности, старый и новый двигатели будут выбираться в зависимости от задач каждого конкретного пуска.
Конструкция
Двигатель выполнен по открытой схеме. Состоит из одного турбонасосного агрегата, четырёх основных и четырёх рулевых камер сгорания[2].
Примечания
Ссылки
 |
РД-0110 на Викискладе |
|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .