Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. |
РД-171МВ | |
---|---|
Тип | ЖРД закрытого цикла |
Топливо | керосин РГ-1 |
Окислитель | жидкий кислород |
Камер сгорания | 4 |
Страна |
|
Использование | |
Время эксплуатации | 2021 год — |
Применение | «Союз-5» и РН СТК (первая ступень) |
Создан на основе | РД-171М |
Производство | |
Конструктор |
|
Время создания | 2017 — |
Производитель |
|
Обозначение | 11Дхх |
Производилось | 2019 — |
Массогабаритные характеристики |
|
Полная масса | кг |
Сухая масса | кг |
Высота | мм |
Диаметр | мм |
Рабочие характеристики | |
Тяга |
Вакуум: тс Уровень моря: тс |
Удельный импульс |
Вакуум: c Уровень моря: с |
Время работы | c |
Давление в камере сгорания | кгс/см2 ( атм) |
РД-171МВ — разрабатываемый российский жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины, оснащенный четырьмя камерами сгорания и работающий на паре кислород-керосин. Разрабатывается НПО «Энергомаш» для использования в первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» и в первой же ступени будущей сверхтяжелой ракеты «Иртыш» для полётов в ближний и дальний космос.
Двигатель РД-171МВ представляет собой модернизированный вариант двигателя РД-171М, отличающийся от прототипа новой системой регулирования, исключающей использование импортных комплектующих, а также рядом технологических и конструктивных решений, отработанных при эксплуатации двигателей РД-180, РД-191 (например, применены дополнительные меры по защите от возгорания). Кардинальных отличий от оригинального двигателя по гидравлической и газодинамической частям не будет.
РД-171МВ будет первым двигателем "Энергомаша", подлинником конструкторской документации которого будут не бумажные чертежи, а электронные 3D-модели. На основе электронной документации составляются технологические процессы и управляющие программы для современных многокоординатных станков с числовым программным управлением (PLM-система), что позволяет существенно сократить сроки разработки двигателя, оптимизировать процесс его изготовления и, как следствие, уменьшить общий объем издержек[1].
Вид работ | Сроки |
---|---|
Начало работ над созданием двигателя | 2017 год |
Завершение эскизного проектирования | февраль 2018 года |
Разработка и выпуск конструкторской и технологической документации | 2018-2019 гг. |
Завершение перевода конструкторской документации в 3D-формат | июль 2019 год[2] |
Начало испытаний агрегатов двигателя | 2019 год |
Огневые испытания | Конец 2020 - начало 2021 |
Поставка первого летного комплекта для "Союз-5" | март 2021 года |
Поставка второго летного комплекта для "Союз-5" | сентябрь 2021 года |
Поставка полностью отработанного двигателя для пилотируемого "Союз-5" | 2023 год |
В 2017 году НПО «Энергомаш» приступило к созданию двигателя РД-171МВ для первой ступени новой ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» и ракеты-носителя сверхтяжелого класса.
В феврале 2018 года было завершено эскизное проектирование двигателя, работа сдана заказчику - Роскосмосу - в полном объеме и в установленный срок.
Основные параметры двигателей семейства РД-171[21] | ||||
---|---|---|---|---|
Вариант двигателя | РД-171 | РД-171М | РД-171МВ | |
Топливо | Кислород + керосин | |||
Период разработки | 1976-1988 гг. | 1992-1996, 2003-2004 гг. | 2017- гг. | |
Статус двигателя | Не выпускается с 1995 г. | Выпускается | В разработке | |
Применение | Зенит-2 и Зенит-3SL | Зенит-3SL, Зенит-3SLБ, Зенит-3Ф | Союз-5 и РН СТК | |
Количество и период пусков | 54 пуска, 1985-2005 гг. | 30 пусков, 2006-2017 гг. + 12 пусков (2019-2022 гг.) | 0 пусков (2022 - гг.) | |
Возможность многоразового использования | Нет | Да | Да | |
Количество камер сгорания | 4 | 4 | 4 | |
Возможность качания камер | Тангенциальная плоскость | Тангенциальная плоскость | Тангенциальная плоскость | |
Количество ТНА | 1 (одновальная схема) | 1 (одновальная схема) | 1 (одновальная схема) | |
Тяга, земная/пустотная, тс (кН) | 740 / 806 (7257 / 7904) | 740 / 806 (7257 / 7904) | / ( / ) | |
Удельный импульс, земной/пустотный, с | 309 / 337 | 309 / 337 | ||
Давление в камере сгорания, кгс/см2 | 250 | 250 | ||
Масса, сухая/залитая, кг | 9500 / 10500 | 9300 / 10300 | ||
Габариты, высота/диаметр, мм | 4150 / 3565 | 4150 / 3565 | ||
Время работы, с | 140 | 150 | ||
Цена одного двигателя, млн руб / млн дол | 545 (на 01.01.2011)[22] / 15 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .